fr.wedoany.com Rapport : Le projet de fusée réutilisable Amour-SPG (Amur-SPG) de l’Agence spatiale fédérale russe (Roscosmos) a de nouveau repoussé son premier vol, désormais prévu en 2031 au lieu de 2026, tout en faisant face à une double pression : l’absence d’une plateforme maritime de récupération adaptée et l’accélération de la concurrence des fusées réutilisables chinoises.
La fusée Amour-SPG mesure 55 mètres de haut, 4,1 mètres de diamètre et a une masse au décollage de près de 360 tonnes. Son premier étage récupérable est propulsé par cinq moteurs RD-0169 fonctionnant au méthane et à l’oxygène, offrant une capacité en orbite basse de 10,5 tonnes en version récupérable et de 12,5 tonnes en version jetable. Selon le plan initial, le projet devait achever d’ici 2028 des essais en vol de décollage et atterrissage verticaux à l’aide d’un démonstrateur technologique, suivis d’essais en vol de la fusée orbitale, mais le premier vol a désormais été annoncé comme reporté à 2031.
La fusée Amour adoptera un atterrissage terrestre plutôt qu’une barge maritime. SpaceX récupère le premier étage du Falcon 9 de deux manières : atterrissage terrestre et barge maritime. Selon Roscosmos, la mer d’Okhotsk, au large de la côte extrême-orientale de la Russie, est fréquemment sujette à des tempêtes, rendant difficile l’exploitation stable d’une plateforme flottante. Par conséquent, la côte orientale de la Russie manque de plateformes maritimes adaptées. Plusieurs zones d’atterrissage fixes seront réparties entre le cosmodrome de Vostochny et la côte de la mer d’Okhotsk pour remplacer les barges maritimes dans la récupération des étages de la fusée. Les étages récupérés seront transportés par hélicoptère vers le site de préparation du cosmodrome. Les ingénieurs russes mènent également des recherches en parallèle sur un système de parachute de secours pour l’étage récupérable, une solution que SpaceX a déjà abandonnée pour le Falcon 9. En mode de récupération terrestre, le point d’atterrissage doit être fixé avant le lancement et ne peut pas être déplacé, et le système de guidage doit atteindre une précision de l’ordre du mètre. La zone d’atterrissage terrestre de Cap Canaveral se trouve à environ 9 km du pas de tir, et la distance entre le pas de tir LC-39A et la zone d’atterrissage terrestre est d’environ 15 km. Roscosmos n’a toujours pas divulgué le nombre, l’emplacement exact ni le plan de construction de ces zones d’atterrissage terrestres.
