fr.wedoany.com Rapport : General Motors (GM.N) a de nouveau relevé ses prévisions de bénéfices pour 2026 le 21 juillet, en raison de la demande toujours forte pour les camionnettes et SUV haut de gamme sur le marché américain, ce qui a propulsé le bénéfice opérationnel du deuxième trimestre à une hausse de 30 % sur un an. Malgré des vents contraires tels que la hausse des prix du carburant, une inflation persistante et un ralentissement de la croissance de l’emploi auxquels les consommateurs sont confrontés, le constructeur automobile de Détroit a largement dépassé les attentes des analystes.
La solide rentabilité de General Motors en Amérique du Nord repose sur une tarification stable. Le prix de vente moyen aux États-Unis au cours de ce trimestre était d’environ 52 000 dollars, légèrement supérieur à celui de l’année précédente. Le directeur financier de la société, Paul Jacobson, a déclaré que les clients faisaient preuve d’une résilience remarquable et que l’entreprise s’était en partie affranchie des incertitudes. L’analyste d’Evercore ISI, Chris McNally, estime que malgré les difficultés rencontrées par certains concurrents mondiaux, General Motors continue de démontrer une exécution solide.
Le bénéfice trimestriel avant intérêts et impôts est passé d’environ 3 milliards de dollars à 3,9 milliards de dollars par rapport à la même période de l’année dernière. Selon les données de LSEG, le bénéfice ajusté par action s’élève à 3,57 dollars, contre 3,20 dollars attendus par les analystes. General Motors a relevé ses prévisions de bénéfices pour 2026 de 500 millions de dollars, pour les porter à 14-16 milliards de dollars, soit la deuxième révision à la hausse de même ampleur cette année. L’un des moteurs de cette croissance provient de l’activité de défense, dont l’entreprise prévoit un chiffre d’affaires de près de 700 millions de dollars cette année, avec un taux de croissance moyen de 30 % au cours des prochaines années.
La forte demande des consommateurs américains a aidé l’entreprise à compenser la hausse des coûts liés aux matières premières et au commerce. Pour éviter les droits de douane de l’administration Trump, General Motors prévoit de transférer une partie de sa production de véhicules aux États-Unis. L’entreprise a indiqué qu’elle commencerait à produire les Chevrolet Equinox et Blazer aux États-Unis à partir de 2027, ces deux modèles étant actuellement fabriqués au Mexique. Une partie de la production de camionnettes a déjà été transférée vers une usine d’assemblage dans le Michigan. Le rapatriement des usines de l’étranger vers les États-Unis, combiné à l’augmentation des dépenses logicielles, entraîne des coûts supplémentaires compris entre 1 et 1,5 milliard de dollars.
General Motors bénéficie de la vigueur des ventes de véhicules à essence, tandis que les ventes de véhicules électriques ont fortement chuté. L’entreprise a indiqué que les pertes liées aux véhicules électriques diminueraient de 1 à 1,5 milliard de dollars cette année. Depuis le deuxième trimestre 2025, elle a cumulé 10,9 milliards de dollars de charges liées aux véhicules électriques, dont 2,3 milliards de dollars pour ce trimestre. Jacobson a déclaré que les dépenses de trésorerie liées à la contraction des véhicules électriques étaient désormais achevées. L’assouplissement par le gouvernement américain des réglementations sur l’efficacité énergétique et les émissions des véhicules a augmenté les bénéfices de l’entreprise de 500 à 750 millions de dollars cette année.
General Motors a indiqué que ses résultats continueraient d’être affectés par les pressions tarifaires et la hausse des coûts d’approvisionnement. L’entreprise maintient ses prévisions antérieures selon lesquelles les droits de douane auraient un impact de 2,5 à 3,5 milliards de dollars sur ses bénéfices. L’inflation des coûts des matières premières, des puces informatiques et de la logistique devrait réduire les bénéfices de 1,5 à 2 milliards de dollars cette année. En Amérique du Nord, malgré une baisse de 4 % des ventes trimestrielles, la marge bénéficiaire est passée de 6,1 % à 8,6 % par rapport à la même période de l’année dernière. En Chine, l’entreprise a déclaré un résultat de participation de 83 millions de dollars, contre 71 millions de dollars l’année précédente. Le bénéfice opérationnel des activités internationales hors Chine a chuté de 7 %, à 190 millions de dollars.
