fr.wedoany.com Rapport : L'Allemagne Volkswagen a officiellement dévoilé ses plans futurs, dont la mesure clé consiste à réduire de jusqu'à 50 % le nombre de modèles et de variantes d'ici 2030. La production du Touran et du Touareg a déjà été progressivement arrêtée, celle du T-Roc Cabrio prendra fin l'année prochaine, et d'autres modèles et configurations pourraient suivre, mais aucune liste complète des suppressions n'est encore disponible.

Ce plan reflète les difficultés actuelles du marché automobile : les constructeurs ont besoin d'une direction claire, mais le marché n'offre pas un soutien suffisant. Volkswagen économise et réduit ses coûts, BMW et Mercedes sont également confrontés à des chiffres faibles, Ford supprime des emplois à Cologne, et Opel perd des postes de recherche et développement à Rüsselsheim. Les fournisseurs subissent une pression encore plus forte, et l'ensemble de la base industrielle est confronté à des défis.

Parallèlement, les constructeurs chinois lancent de nouveaux produits avec des cycles plus courts. BYD s'efforce de réduire son cycle de produit à 12 à 24 mois, intensifiant ainsi la pression concurrentielle.

Garantir les emplois implique des personnes, des familles, des usines et des régions dépendant de l'industrie automobile, ce qui est important, mais ne signifie pas s'accrocher aux structures anciennes. Le secteur automobile doit se restructurer grâce à des décisions plus rapides, une production plus simple et des investissements plus déterminés, en mettant l'accent sur les logiciels, la technologie des batteries, les usines, le personnel et les modèles encore demandés à l'avenir. L'objectif n'est pas de préserver le passé, mais de préparer l'industrie la plus importante d'Allemagne à jouer un rôle à l'avenir.