fr.wedoany.com Rapport : Eve Air Mobility (NYSE : EVEX, EVEXW ; B3 : EVEB31) a annoncé que son prototype d'ingénierie a réalisé son premier vol de transition partielle, marquant une nouvelle étape dans le développement et les essais de son avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL).

Ce vol de transition partielle a impliqué l'activation des propulseurs arrière de l'avion, marquant le début de la phase de transition du vol vertical au vol porté par les ailes. Pendant les essais, les propulseurs ont été activés à 1 200 tr/min, l'avion atteignant une vitesse stable de 27 nœuds, avec une vitesse sol maximale de 30 nœuds. Le vol a duré 3 minutes 9 secondes, couvrant une distance d'environ 0,84 mille marin, avec une altitude maximale de 90 pieds au-dessus du sol.

Johann Bordais, directeur général d'Eve Air Mobility, a déclaré que l'activation réussie du système de propulsion des propulseurs en vol a validé un aspect clé de la conception de l'avion, rapprochant ainsi l'entreprise de la fourniture de solutions de mobilité aérienne sûres, efficaces et évolutives.

La phase de transition est l'un des aspects les plus critiques du vol eVTOL, impliquant le passage de la sustentation verticale au vol vers l'avant. La réussite de cet essai initial de transition partielle contribue à élargir l'enveloppe de vol de l'avion d'Eve et à valider les performances du système.

Marcelo Basile, directeur de l'ingénierie d'Eve Air Mobility, a indiqué que ce vol a démontré avec succès l'activation des propulseurs en vol et validé les objectifs de performance clés au début de la phase de transition. Les données collectées soutiendront l'expansion continue de l'enveloppe, fournissant une base pour les futurs essais de vol de transition à des vitesses plus élevées et plus complexes.

L'équipe d'ingénierie des essais en vol d'Eve poursuit les analyses de charge et de structure afin de soutenir les futures extensions de l'enveloppe. Après le programme d'essais en vol de l'avion, la société prévoit de réaliser des essais de liaison de données afin de valider les performances des liaisons radio et de soutenir les opérations à des vitesses allant jusqu'à 50 nœuds. Dans les semaines à venir, Eve prévoit d'étendre progressivement l'enveloppe de vitesse air de l'avion et d'effectuer davantage de vols avec activation des propulseurs dans le cadre d'activités d'essais de transition plus étendues.