fr.wedoany.com Rapport : La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a délivré à Boeing un certificat de type modifié, autorisant le nouvel avion 737-7 à entrer en service commercial. Cette certification couvre la conception type du 737-7 et met à jour simultanément le certificat de production n° 700 (PC 700) de Boeing, intégrant le 737-7 dans le périmètre de production.
Stephanie Pope, présidente et directrice générale de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré que cette certification valide la rigueur de la conception de l’avion et reconnaît la détermination et la résilience de l’équipe de développement du 737 MAX. Elle a ajouté que l’équipe, en surmontant les défis, la longue pandémie et la transition vers le nouveau processus de certification, s’est toujours concentrée sur l’achèvement de toutes les exigences afin de livrer aux clients des avions sûrs et plus performants.
Le 737-7 est le membre le plus petit mais à la plus longue autonomie de la famille 737 MAX. Avec une configuration à deux classes, il peut accueillir de 135 à 160 passagers, avec une autonomie maximale de 3 800 milles nautiques (7 040 kilomètres), soit environ 10 % de potentiel d’autonomie supplémentaire par rapport aux autres modèles de la même série. Comme les autres avions 737 MAX, par rapport aux modèles qu’il remplace généralement, le 737-7 réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 20 % et son empreinte sonore de 50 %. Ce modèle propose également des solutions de performance conçues pour les compagnies aériennes opérant depuis des aéroports à haute altitude et à température élevée.
Cette approbation réglementaire conclut des années de travaux de certification. Le programme d’essais de certification a débuté en 2018, comprenant plus de 1 000 heures d’essais en vol et au sol, des analyses approfondies de sécurité des systèmes et des examens de facteurs humains, ainsi qu’un système antigivrage moteur mis à jour pour résoudre les problèmes découverts lors des essais en vol. Mike Sinnett, vice-président senior de la stratégie produit, du développement produit et des programmes de développement chez Boeing, a déclaré que grâce à ce programme de certification, Boeing a acquis une compréhension plus claire des exigences réglementaires les plus récentes, ce qui devrait accélérer le développement des futurs avions et réaffirmer l’importance des facteurs humains, de la sécurité et de la qualité.
Boeing et Southwest Airlines, client de lancement du 737-7, se préparent à recevoir le premier avion. Une équipe prépare les premiers appareils, notamment en mettant en œuvre les mises à jour de la configuration finale des avions. À ce jour, le carnet de commandes de la famille 737 MAX dépasse 7 200 avions, avec plus de 2 300 appareils livrés à fin juin 2026.
Concernant les autres membres de la famille 737 MAX, le 737-8 peut accueillir de 160 à 180 passagers, avec une autonomie maximale de 3 500 milles nautiques (6 480 kilomètres) ; le 737-9 dispose de trois rangées de sièges supplémentaires par rapport au 737-8, pouvant accueillir de 175 à 195 passagers, avec une autonomie maximale de 3 300 milles nautiques (6 110 kilomètres) ; le 737-10 est le plus grand modèle de la série, pouvant accueillir de 185 à 210 passagers, avec une autonomie maximale de 3 100 milles nautiques (5 740 kilomètres), et Boeing s’efforce d’achever la certification du 737-10 cette année. Ces informations ont été publiées par Boeing le 3 août 2026.
