fr.wedoany.com Rapport : La société Whitelocks Plant, spécialisée dans la location d'engins de chantier et les travaux de génie civil, basée dans le Yorkshire du Nord au Royaume-Uni, a introduit une chargeuse sur pneus Hyundai HL975A, exploitée dans une carrière de grès au nord de Leeds, avec une consommation de carburant nettement réduite par rapport à son équipement précédent.

Cet équipement a été fourni par le concessionnaire local Taylor & Braithwaite. Whitelocks a sélectionné ce modèle après plusieurs démonstrations comparatives sur site, afin de répondre aux besoins réels d'exploitation de la carrière. La HL975A est équipée d'une transmission à variation continue (CVT), qui permet une accélération fluide tout en maintenant un régime moteur faible, et optimise en permanence l'adaptation de la puissance.

L'engin assure les tâches de mise en stock, de chargement et de transport. Sa consommation horaire est de 8,6 litres, contre 26 litres pour l'ancienne chargeuse qu'elle remplace, soit une économie d'environ 18 litres de carburant par heure. Cette chargeuse de 26,5 tonnes est équipée d'un godet polyvalent de 5,2 mètres cubes. Outre la mise en stock et le mélange des matériaux, elle remplit un tombereau à huit roues en deux godets et une remorque articulée en trois godets.

Luke Jones, chef de site chez Whitelocks, a déclaré que l'entreprise a choisi la marque Hyundai principalement pour son économie de carburant et sa facilité d'entretien. « Nous recevons de nombreux retours positifs, et nous possédions déjà des machines de chez Taylor & Braithwaite », a déclaré Jones. « Elle nous fait économiser jusqu'à 18 litres par heure. »

Taylor & Braithwaite fournit une garantie prolongée de 5 000 heures pour cette machine. Comme tous les grands équipements Hyundai, la HL975A CVT est équipée du système de télémétrie Hi-MATE, permettant au client et au concessionnaire d'accéder en temps réel aux données d'exploitation. « Nous n'avons même pas besoin d'appeler T&B pour les réparations », a déclaré Jones. « Un code d'erreur a été enregistré au début ; avant même que nous le sachions, T&B était sur site le lendemain. Avec le contrat d'entretien, nous espérons que cette machine fonctionnera au moins 20 000 heures. »

Cette chargeuse est hautement configurée, avec le système optionnel avancé de vision périphérique (AAVM) à caméra 360 degrés et le capteur radar intelligent de détection d'objets mobiles (IMOD), la direction par joystick, des mains courantes à haute visibilité et un système de graissage automatique. Le groupe motopropulseur utilise un moteur diesel Cummins X12 conforme à la norme d'émission Stage V, développant une puissance maximale de 335 chevaux (250 kilowatts) et un couple maximal de 1 765 newtons-mètres, équipé d'un système intégré de post-traitement des gaz d'échappement, sans recirculation des gaz d'échappement (EGR).

La transmission CVT ZF ajuste en continu la répartition entre l'énergie hydraulique et l'énergie mécanique en fonction de la charge et de la vitesse, offrant à l'opérateur quatre vitesses virtuelles avant et trois vitesses arrière, avec des modes traction, dynamique et rampement. Le blocage de différentiel hydraulique garantit une traction maximale lors de l'excavation des stocks ou du front de taille, et réduit le patinage des pneus. Jones a également constaté une nette amélioration de l'usure des pneus avec la CVT. Il a également salué l'accessibilité des points d'entretien périodiques et la fonction d'enregistrement automatique de l'achèvement des inspections quotidiennes.

Matt Bradley, représentant commercial régional, a déclaré : « Nous remercions John Whitelock et son équipe pour leur fidélité et leur confiance envers Taylor & Braithwaite, et nous nous réjouissons de continuer à soutenir cette entreprise en pleine croissance. »

Whitelocks Plant, dont le siège est situé près de Skipton dans le Yorkshire, a été fondée en 1997. Elle est spécialisée dans la location d'engins de chantier, les travaux de terrassement, la remise en état et la réhabilitation des terres. Elle dispose actuellement d'une flotte de plus de 600 machines et de 20 tombereaux routiers, au service de clients dans les secteurs du BTP, des services publics et du génie civil dans la région. Jones a commenté : « Deux godets pour remplir un camion, cela nous offre la productivité et la fiabilité dont nous avons besoin. Mais le plus grand atout de Hyundai réside dans son efficacité énergétique : c'est absolument l'équipement de chargement au coût horaire d'exploitation le plus bas. »