fr.wedoany.com Rapport : Le fournisseur américain de services de sciences de la mer TDI-Brooks a annoncé le 10 août 2026 avoir obtenu un contrat de levés géophysiques et géotechniques pour le projet de port en eaux profondes Delfin, au large de la Louisiane, attribué par Delfin LNG.
TDI-Brooks agira en tant qu'entrepreneur principal, chargé de l'acquisition de données géophysiques marines, et mettra en œuvre les investigations géotechniques en collaboration avec le sous-traitant Tolunay-Wong Engineers. Les résultats de ces études seront utilisés pour la conception technique et la préparation de l'installation des systèmes d'amarrage du port en eaux profondes, des infrastructures sous-marines et du tracé du gazoduc.
L'acquisition des données géophysiques est prévue pour débuter fin août 2026, à bord du navire océanographique battant pavillon américain Brooks McCall ; la phase de levés géotechniques est quant à elle prévue pour débuter fin septembre. Le navire, dont le port d'attache est Cameron, en Louisiane, est capable d'effectuer des levés géophysiques analogiques et numériques, des carottages des fonds marins et des essais de pénétration au cône.
Le Brooks McCall est équipé d'un système de pénétration au cône CPT-Stinger de 40 mètres, d'un grand carottier à piston de 20 mètres, d'un équipement de pénétration au cône Neptune 5000 de 20 mètres, et dispose également de capacités de carottage par vibropercussion, d'échantillonnage par boîte et par benne preneuse. Le navire est également doté d'un GPS différentiel, d'équipements de levés géophysiques ainsi que d'un grand portique en A et de treuils à grande vitesse pour les opérations de carottage et de géotechnique.
Le projet Delfin LNG est situé à environ 40 milles marins au large de la côte de la paroisse de Cameron, en Louisiane, et utilisera le port en eaux profondes existant ainsi que le système de gazoduc sous-marin UTOS. Le projet prévoit la configuration d'un maximum de trois unités flottantes de liquéfaction de gaz naturel, pour une capacité de production annuelle totale d'environ 13,2 millions de tonnes, chaque unité ayant une capacité de production annuelle conçue d'environ 4,4 millions de tonnes.
Delfin Midstream a déjà pris, en juin 2026, une décision finale d'investissement d'environ 5 milliards de dollars américains pour la première FLNG, les travaux de construction et d'ingénierie associés étant confiés à Samsung Heavy Industries, Black & Veatch et d'autres entreprises, avec une mise en production prévue pour 2030. Le projet deviendra, selon les plans, la première installation d'exportation de GNL en mer des États-Unis à utiliser la technologie de liquéfaction flottante.
En juillet 2026, Delfin a également émis un avis de lancement limité à Siemens Energy pour les équipements clés de la deuxième FLNG, et a fait progresser les modalités de prise de participation de MidOcean Energy dans cette unité. Ces levés des fonds marins et des strates seront menés en parallèle de la construction des unités flottantes de liquéfaction, afin de fournir des données de site pour les infrastructures de soutien du port en eaux profondes.
