fr.wedoany.com Rapport : Le poste d'entrée canadien du pont international Gordie Howe, conçu par Moriyama Teshima Architects (MTA), a été ouvert au public en juillet en même temps que le pont. Situé à Windsor, en Ontario, au Canada, le poste s'étend sur 130 acres et assure le passage des véhicules entre le Canada et les États-Unis.
Ce poste fait partie du projet global du pont international Gordie Howe, d'un coût d'environ 4,6 milliards de dollars américains (6,4 milliards de dollars canadiens). Le pont, long de 1,5 mile, enjambe la rivière Détroit et relie Windsor à Détroit. MTA, en tant que membre de l'équipe AECOM, a dirigé la conception architecturale du poste d'entrée canadien. Le poste et le pont ont été ouverts au public en juillet, mais cette ouverture coïncide avec l'annonce par les États-Unis d'un tarif de 50 % sur les marchandises canadiennes, ravivant les tensions entre les deux pays.
Le site du poste comprend 10 bâtiments, 16 voies de péage et 24 voies d'inspection, ainsi que des stationnements, des routes et des infrastructures. Les architectes ont organisé le site en une séquence entrelacée d'auvents, de bâtiments et d'espaces paysagers. Brian Rudy, associé chez MTA, a déclaré que l'objectif de la conception était de rendre le processus d'entrée au Canada « accueillant, fluide et élégant ».
La conception s'inspire du parc patrimonial Black Oak Heritage Park, situé à proximité. Lorsque les véhicules quittent le pont pour rejoindre l'autoroute 401, les zones boisées restent visibles tout au long du trajet. La disposition des bâtiments et des auvents guide clairement les véhicules à travers le site, tout en simplifiant les déplacements des voyageurs et du personnel.
Les auvents secondaires combinent des colonnes cintrées et des lanterneaux en polycarbonate translucide, dont le motif évoque un filet de hockey, faisant écho au paysage culturel canadien et rendant hommage au joueur de hockey Gordie Howe, qui donne son nom au pont.
La façade du bâtiment principal est entourée de stores rouges continus, inspirés des couleurs automnales des boisés environnants. L'intérieur adopte une disposition ouverte et des lignes de vue dégagées, réduisant les obstacles visuels et facilitant la circulation fluide des voyageurs et des agents frontaliers dans le complexe. Le stationnement centralisé optimise davantage les déplacements sur le site.
La conception durable est intégrée à l'ensemble du site. Un système d'enveloppe haute performance, l'éclairage naturel avec détection de présence, un système de récupération de chaleur et un système de cogénération contribuent ensemble à réduire les besoins énergétiques des bâtiments.
Le poste d'entrée canadien fait partie d'un vaste ensemble d'infrastructures des deux côtés de la rivière Détroit. Le projet global comprend également le pont, les installations du poste d'entrée côté américain, l'amélioration des routes, l'aménagement paysager, ainsi qu'un futur sentier polyvalent pour les piétons et les cyclistes. Le projet a reçu la certification Envision Platine pour la conception globale des infrastructures civiles, et le poste d'entrée canadien a obtenu la certification LEED v4 Argent.
