La sous-station de Mendoza Norte, dans le nord de Mendoza, entre en évaluation financière avec un budget de 48,65 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : La sous-station Mendoza Norte 220/132 kV est entrée dans sa phase d'évaluation financière précédant l'attribution du contrat. Cette sous-station constitue un maillon clé de la stratégie d'alimentation électrique du projet PSJ Cobre Mendocino ; après que Los Azules a désigné Mendoza comme option d'alimentation alternative pour le projet minier de cuivre de San Juan, son lien avec le développement minier s'est encore élargi.

Le gouvernement de la province de Mendoza a ouvert les offres financières pour la construction de la sous-station. L'appel d'offres a été lancé en février, et l'enveloppe A (Envelope A), ouverte le 25 juin, couvre les documents juridiques et administratifs, les références de performance ainsi que les capacités techniques et financières des soumissionnaires. Après avoir franchi les étapes d'examen technique et administratif, quatre soumissionnaires — Corporación del Sur S.A.–Concret Mix S.A. UTE, José Cartellone Construcciones Civiles S.A.–Lesko S.A.C.I.F.I.A. UTE, Distrocuyo S.A. et Green S.A. — sont passés à l'évaluation financière, avec un total de 16 propositions financières couvrant l'offre de base, les variantes obligatoires et les options, dont 11 se situent sous le budget officiel de 48 657 769 dollars américains (US$48 657 769). L'ouverture des offres ne constitue pas encore une attribution de contrat ; la commission d'évaluation doit examiner les propositions conformément aux conditions stipulées dans le dossier d'appel d'offres avant de déterminer l'étape suivante. La durée de construction du projet est estimée à 24 mois.

La portée des travaux comprend la construction d'une nouvelle sous-station 220/132 kV et son raccordement au système de transport existant, accompagnée d'environ 11,7 km de ligne aérienne double circuit à 132 kV, ainsi que d'environ 850 mètres de câble souterrain, afin de compléter la connexion avec la sous-station Las Heras. La nouvelle installation permettra de soulager l'anneau central de 132 kV. Cet anneau supporte actuellement une part considérable de la demande électrique de la région métropolitaine de Mendoza ; le projet permettra une redistribution des charges, offrira une capacité supplémentaire pour la croissance future de la consommation et créera une nouvelle disponibilité électrique pour les investissements industriels, productifs et miniers dans le nord et l'ouest de Mendoza.

PSJ prévoit de construire des infrastructures d'alimentation depuis Mendoza Norte en direction d'Uspallata. Le projet s'appuie sur un accord technique signé avec Distrocuyo après l'approbation de la déclaration d'impact environnemental, afin de faire progresser les travaux de raccordement au réseau pour sécuriser une alimentation électrique fiable pour les opérations futures. Le plan prévoit d'utiliser Mendoza Norte comme nœud, avec une nouvelle ligne de transport à haute tension de 220 kV jusqu'à la future sous-station San Jorge 220/33 kV, qui abaissera la tension pour alimenter le projet et l'usine de concentration. L'accord couvre les études électriques, l'évaluation des alternatives techniques, la définition des tracés, les demandes de permis et les demandes de raccordement au système de transport, et déterminera les besoins électriques du projet, les points d'interconnexion, les niveaux de tension et l'emplacement préliminaire des infrastructures requises. PSJ prévoit une mine à ciel ouvert et une usine de concentration ; les circuits de concassage, de broyage et de flottation nécessitent une alimentation continue ; l'architecture proposée prévoit un raccordement à 220 kV depuis Mendoza Norte, puis une réduction à 33 kV pour la distribution interne.

La stratégie d'alimentation de Los Azules s'oriente vers l'option Mendoza. Auparavant, Vicuña avait obtenu plus de 90 % de priorité sur la capacité de transport excédentaire générée par les infrastructures électriques planifiées dans le nord de San Juan ; Los Azules avait participé au processus réglementaire et soumis des documents, mais cette priorité a modifié les conditions attendues pour son raccordement au réseau de transport de San Juan. En réponse, McEwen Copper a opté pour une solution passant par Mendoza pour se connecter au Système argentin d'interconnexion (SADI), renonçant à la connexion au réseau de San Juan initialement prévue. La société a indiqué que ce changement ne modifierait pas le calendrier de l'ingénierie du projet ni de la phase de pré-construction.

Selon ce plan, Los Azules prévoit d'étendre le corridor électrique depuis la future sous-station San Jorge jusqu'à la région de Calingasta, en s'appuyant sur les infrastructures planifiées conjointement par PSJ et Distrocuyo pour construire sa propre alimentation depuis Mendoza Norte. Cet arrangement maintient l'accord entre Los Azules et YPF Luz pour une alimentation à partir de sources d'énergie renouvelables. McEwen Copper a indiqué que ce plan n'affecterait pas l'alimentation électrique de Calingasta et prévoit qu'il ajoutera de la capacité et de la fiabilité aux infrastructures électriques de la région.

Avant la décision de Los Azules, Mendoza avait déjà évoqué la possibilité d'utiliser ses installations électriques pour desservir des projets plus au nord. Le gouverneur Alfredo Cornejo avait déclaré que le développement des infrastructures électriques de Mendoza pourrait non seulement répondre aux besoins de PSJ, mais aussi desservir des projets du sud de San Juan ; le PDG de PSJ, Fabián Gregorio, a également souligné que les deux projets évaluaient différentes options d'alimentation et que la coopération électrique figurait parmi les alternatives envisagées.

Actuellement, les différentes étapes en sont à des phases distinctes : Mendoza Norte est entrée dans l'évaluation financière précédant l'attribution du contrat ; PSJ poursuit avec Distrocuyo les études et la définition nécessaires au raccordement ; Los Azules a officiellement intégré l'option Mendoza dans sa stratégie d'alimentation. Les infrastructures planifiées s'étendant de Mendoza Norte à Uspallata font désormais partie des tracés alternatifs évalués par Los Azules pour l'alimentation de Calingasta depuis Mendoza, et le scénario d'alimentation minière associé à cette sous-station dépasse désormais le cadre initial de l'appel d'offres.