DP World achève une étape clé du projet de modernisation du port syrien de Tartous, d'un montant de 800 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Le groupe DP World a achevé une étape clé de son programme d'investissement pour la modernisation du port syrien de Tartous, d'un montant total d'environ 800 millions de dollars, avec l'arrivée des trois premières nouvelles grues mobiles au port.

Les nouvelles grues devraient augmenter la capacité de manutention des marchandises du port d'environ 40 %, accélérant la rotation des navires et réduisant les temps d'attente, tout en augmentant les volumes de conteneurs et de vracs manutentionnés. Cet investissement s'inscrit dans le cadre d'un accord de concession de 30 ans pour le développement et l'exploitation du port de Tartous. Les travaux ultérieurs comprennent le dragage du bassin portuaire pour approfondir les eaux et accueillir des navires plus grands, la rénovation des quais, ainsi que l'installation d'équipements de manutention supplémentaires.

Fahad Al-Banna, directeur général de DP World Tartous, a déclaré que le développement du port reflète l'engagement du groupe à soutenir la reprise économique de la Syrie à travers le développement d'infrastructures commerciales. Mohamed Shihab, vice-président du groupe pour l'Égypte et le Levant, a souligné que le port de Tartous, situé sur la côte méditerranéenne, constitue une porte d'entrée stratégique reliant la Syrie aux marchés voisins tels que l'Irak, la Jordanie, le Liban et la Turquie.

Selon le plan, des équipements de manutention supplémentaires seront installés plus tard cette année, neuf nouvelles grues mobiles seront livrées en 2027 et 2028, et une nouvelle grue de quai sera réceptionnée en 2028. La rénovation des quais devrait être achevée d'ici fin 2027, et les opérations de dragage seront menées en parallèle pour approfondir les eaux du port.

Dans le paysage des investissements en Syrie, le secteur portuaire et logistique se classe au deuxième rang. La Syrie a précédemment signé des accords à long terme avec DP World, CMA CGM et Abu Dhabi Ports pour le développement et l'exploitation des ports de Tartous et de Lattaquié. Selon les données de l'Autorité syrienne des investissements (Syrian Investment Authority), le tourisme suscite également de grands espoirs : le pays ne dispose actuellement que d'environ 4 000 chambres d'hôtel, alors que la demande est d'environ 25 000. Mohamed Alabbar, fondateur d'Emaar Properties, a indiqué que l'immobilier continue d'attirer l'intérêt des investisseurs, avec des projets représentant des milliards de dollars à l'étude à Damas et sur la côte syrienne.

Pour attirer les investissements étrangers, la Syrie propose une série de mesures incitatives : les projets peuvent être détenus à 100 % par des capitaux étrangers sans partenaire local, un guichet unique « one-stop shop » simplifie les procédures, et des garanties légales protègent les investissements contre la confiscation ou l'expropriation. Les secteurs de la santé et de l'agriculture peuvent bénéficier d'exonérations fiscales allant jusqu'à 100 %, le secteur industriel d'environ 80 %, avec un taux d'imposition industriel réduit à 10-15 % ; l'importation de machines et d'équipements est exonérée de droits de douane et d'autorisation préalable. Selon Al-Hilali, s'exprimant sur CNN Economics, la loi d'investissement n° 114 de 2025 permet le transfert de 90 % des bénéfices à l'étranger et autorise une proportion de main-d'œuvre étrangère allant jusqu'à 40 %. Le gouvernement met également en place un système d'arbitrage international indépendant pour protéger les investisseurs et délivre des milliers de licences industrielles et commerciales.

Cet investissement intervient alors que l'attention internationale se porte sur l'ampleur des fonds nécessaires à la reconstruction économique de la Syrie. La reconstruction nécessite le développement de secteurs fondamentaux tels que l'énergie, les transports, l'eau, les télécommunications, les aéroports et les ports. Les infrastructures logistiques deviennent ainsi un maillon essentiel : la relance des usines, des projets commerciaux et résidentiels dépend d'un flux continu de matières premières, d'équipements et de marchandises, et les ports constituent une composante majeure du processus de reprise économique. L'amélioration des infrastructures portuaires pourrait également aider la Syrie à retrouver une partie de son rôle dans les flux commerciaux régionaux, en particulier si les liaisons terrestres reliant la côte, l'intérieur et les pays voisins sont simultanément améliorées.

Tartous n'est pas le seul port syrien à attirer l'attention : le port de Lattaquié suscite également l'intérêt d'investisseurs et d'opérateurs internationaux. DP World est l'un des pionniers de ces dynamiques, et plusieurs entreprises internationales et régionales y participent également. L'augmentation du nombre d'opérateurs pourrait générer de la concurrence et améliorer l'efficacité des services. Toutefois, les perspectives d'investissement restent tributaires de facteurs plus larges, notamment la stabilité politique et sécuritaire, l'environnement juridique, la capacité de l'économie à attirer les échanges commerciaux, ainsi que le développement des relations commerciales avec les pays de la région.

Le gouvernement syrien cherche à attirer les capitaux étrangers grâce aux mesures incitatives susmentionnées, mais les investisseurs internationaux évaluent également la taille du marché, la capacité de rapatriement des bénéfices, le risque de change, les infrastructures, la sécurité, le système bancaire et la possibilité d'accéder aux marchés extérieurs. Les services logistiques devraient figurer parmi les secteurs bénéficiant rapidement de l'amélioration de l'activité économique : la croissance des échanges commerciaux stimulera directement la demande en transport, entreposage, services portuaires et services connexes. Actuellement, le volume des échanges entre la Syrie et la Turquie a déjà atteint 3,75 milliards de dollars, avec un objectif de 10 milliards de dollars dans les prochaines années ; si cette croissance se concrétise, les ports devront disposer d'une capacité de traitement accrue, ce qui confère à l'investissement actuel à Tartous une portée prospective au-delà des besoins économiques immédiats.