Ames, dans le Dakota du Sud, construira le plus long pont pour 290 millions de dollars, avec une ouverture prévue en 2030

fr.wedoany.com Rapport : La Commission des transports du Dakota du Sud a sélectionné Ames Construction pour remplacer le plus long pont de l'État — le pont de la route d'État 44, également connu sous le nom de pont Platte-Winner, situé dans le sud-est de l'État. L'entreprise, dont le siège social est à Burnsville, dans le Minnesota, est chargée d'un ensemble de travaux de conception-soumission-construction (design-bid-build) d'une valeur totale de 290 millions de dollars, qui comprend également le remplacement d'un pont plus petit dans le comté de Douglas, au sud-est du Dakota du Sud.

En ce qui concerne les offres, la soumission d'Ames pour le pont Platte-Winner dépasse de 40 millions de dollars l'estimation de l'État. Les responsables du ministère des Transports du Dakota du Sud ont indiqué que ce projet serait le plus important jamais dirigé par le département. L'offre de l'entreprise pour le pont plus petit s'élève à 652 000 dollars, soit environ 64 500 dollars de moins que l'estimation de l'État.

Le nouveau pont Platte-Winner, qui enjambe la rivière Missouri, est conçu comme un pont à poutres en acier soutenu par des pieux forés. Le pont aura une longueur totale d'environ 5 770 pieds et sa largeur passera de 28 à 36 pieds.

Le pont existant, mis en service en 1966, mesure 5 655 pieds de long. Selon l'État, en raison de problèmes d'alignement existants, ce pont a subi à plusieurs reprises des glissements de terrain, générant des coûts cumulés de réparation et d'atténuation de plusieurs millions de dollars, et il a atteint la fin de sa durée de vie utile.

Le nouveau pont devrait être ouvert à la circulation en juin 2030, et la démolition du pont existant est prévue pour novembre 2031.

Les autres soumissionnaires pour cet ensemble de travaux comprennent Lunda Construction Co., avec une offre de 306 millions de dollars ; Kraemer North America, avec une offre de 313 millions de dollars ; et Platte-Winner Constructors, avec une offre de 451 millions de dollars.

« En raison de l'ampleur et de la complexité du projet, des conditions actuelles du marché des matériaux de construction et de la main-d'œuvre, ainsi que de la situation géographique isolée du projet en zone rurale, il est probable que les offres soient supérieures à l'estimation des ingénieurs », a déclaré Julie Stevenson, porte-parole du ministère des Transports, dans un courriel.