Le constructeur britannique AEM encourage la coopération avec les OEM face aux nouvelles normes d'émissions de l'UE pour 2030

fr.wedoany.com Rapport : Le fabricant britannique de moteurs électriques Advanced Electric Machines (AEM) appelle à une collaboration plus étroite entre les fabricants de remorques et les partenaires technologiques pour faire face aux nouvelles réglementations européennes sur les émissions à venir. L'entreprise travaille avec des équipementiers (OEM) pour intégrer sa technologie de moteurs sans terres rares dans la prochaine génération de conceptions de remorques.

Le règlement européen (UE) 2024/1610 intègre pour la première fois la conception des remorques dans le champ des réglementations européennes sur les émissions, mettant fin à la pratique de longue date consistant à considérer les remorques comme des équipements passifs, et fixe des objectifs de réduction des émissions de CO2 de 10 % pour les semi-remorques et de 7,5 % pour les autres types de remorques à partir de 2030. AEM indique que la réalisation de ces objectifs dépendra de la capacité des fabricants et des fournisseurs à collaborer plus tôt et plus ouvertement que par le passé.

Ce règlement confirme que la conception des remorques affecte directement la consommation de carburant ou d'énergie des véhicules, faisant de l'efficacité des remorques un facteur central pour les fabricants, et non plus une considération a posteriori. Bien que le règlement ne s'applique qu'aux véhicules commercialisés dans l'Union européenne, son impact sur la conception et le développement s'étendra aux marchés internationaux, son influence ne se limitant pas aux frontières européennes.

Pour aider les fabricants à relever ce défi, plusieurs nouvelles technologies sont en cours de déploiement. Les essieux électriques (E-axles) sont considérés comme l'une des solutions les plus prometteuses, transformant la remorque d'une charge passive en un contributeur actif à l'efficacité globale du véhicule, réduisant les besoins énergétiques du tracteur tout en améliorant les performances globales des ensembles diesel et électriques, offrant ainsi aux flottes et aux OEM une voie de conformité opérationnelle. Les systèmes de réfrigération électriques constituent une autre option, remplaçant les groupes diesel par des moteurs électriques, éliminant à la fois les émissions et réduisant le bruit, permettant aux véhicules d'accéder aux zones à air pur (Clean Air Zones).

Les moteurs fabriqués par AEM n'utilisent pas d'aimants en terres rares, contournant ainsi un modèle d'approvisionnement adopté par l'industrie il y a des décennies et dont elle dépend encore fortement aujourd'hui. Selon AEM, se libérer de cette dépendance permet aux OEM d'obtenir une voie de conformité plus résiliente : la technologie est moins affectée par les contraintes d'approvisionnement étranger et mieux à même de résister aux perturbations futures. Le moteur HDRM sans aimant d'AEM présente des avantages spécifiques dans les applications de remorques : il peut rouler librement en toute sécurité lorsqu'il n'est pas utilisé, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité sans ajouter de résistance supplémentaire.

La collaboration entre AEM et SAF-Holland a déjà mené cette solution à la production. Le moteur sans terres rares sur mesure intégré au cœur de l'essieu électrique SAF TRAKr offre une solution légère et efficace, s'intégrant parfaitement aux architectures de véhicules existantes et permettant aux OEM d'obtenir une technologie conforme sans assumer les risques inhérents à la chaîne d'approvisionnement des solutions alternatives traditionnelles.

Tom Elliott, directeur du développement commercial mondial d'AEM, a déclaré que l'industrie a clairement manifesté son soutien à la décarbonation, et que le véritable défi consiste à faire fonctionner les mécanismes au niveau pratique, ce qui ne peut être réalisé par des acteurs isolés au sein de la chaîne d'approvisionnement. Il estime que les essieux électriques deviennent une option de plus en plus attrayante, car ils offrent une propulsion auxiliaire, réduisent la charge et récupèrent de l'énergie par régénération ; les fabricants qui s'engagent dès maintenant auprès de leurs partenaires technologiques auront l'opportunité de transformer la conformité en avantage concurrentiel.