Toyota dévoile la GR GT/GT3 de 641 ch, commercialisation prévue vers 2027

fr.wedoany.com Rapport : Toyota GAZOO Racing (TGR), la division sportive de Toyota, a dévoilé deux nouveaux prototypes phares — la GR GT et la GR GT3. Les deux modèles ont été développés en collaboration avec des pilotes professionnels. La GR GT est positionnée comme une voiture de course homologuée pour la route, tandis que la GR GT3 est un modèle de compétition conçu selon les règles internationales de la catégorie GT3. Sur le plan technique, les nouveaux véhicules introduisent le premier châssis monocoque en aluminium de Toyota, et sont équipés d’un tout nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres.

Côté motorisation, la GR GT adopte un système hybride composé d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres et d’un moteur électrique unique, avec une puissance système maximale cible supérieure à 641 bhp (650 ch DIN / 478 kW) et un couple système maximal cible supérieur à 850 N·m. L’équipe de développement a défini trois axes majeurs : centre de gravité bas, légèreté avec rigidité élevée et aérodynamique. En abaissant la hauteur totale du véhicule et la position du siège conducteur, et en adoptant une architecture à moteur avant et propulsion arrière, le centre de gravité du véhicule est encore abaissé. L’optimisation de la disposition des composants lourds tels que le moteur et la boîte-pont arrière réduit considérablement la hauteur du centre de gravité. Par ailleurs, la position de conduite a été ajustée de sorte que le centre de gravité du conducteur soit pratiquement aligné avec celui du véhicule, améliorant ainsi la sensation d’unité entre l’homme et la machine ainsi que la facilité de pilotage.

La GR GT adopte le premier châssis monocoque en aluminium de Toyota. Ce châssis utilise de grandes pièces moulées en aluminium dans la structure principale, avec une disposition optimisée des profilés en aluminium extrudé et autres composants, associée à des techniques d’assemblage avancées pour atteindre une rigidité élevée. Les panneaux de carrosserie sont fabriqués en aluminium et en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP).

Le système de suspension adopte une toute nouvelle structure à double triangulation basse à l’avant et à l’arrière, équipée de bras de suspension en aluminium forgé. Cette suspension a été conçue de zéro pour offrir une réponse linéaire et un contrôle de haut niveau dans toutes les conditions, de la conduite quotidienne à la conduite à la limite. La structure de base du châssis spatial en aluminium et de la suspension à double triangulation a été développée, et de nombreux composants peuvent être partagés avec la GR GT3.

La GR GT, à deux places, vise un poids à vide inférieur à 1 750 kg (environ 3 860 lb), avec une répartition avant/arrière de 45:55. Actuellement, la GR GT et la GR GT3 sont toutes deux en phase de développement, et Toyota prévoit de les commercialiser vers 2027.