176 km/h ! Succès de l'essai d'accélération du train d'inspection intégré du projet MRT de la Malaisie orientale (ECRL)

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 août, lors de l'essai d'accélération effectué sur le tronçon allant de la gare de Kota Bharu, point de départ de la ligne, à la gare de la ville de Sultan Ahmad Shah, le train d'inspection intégré du projet MRT de la Malaisie orientale (ECRL) de CCCC a atteint une vitesse de fonctionnement de 176 km/h, soit une augmentation de 10 % par rapport à la vitesse de conception de 160 km/h.

L'essai d'accélération progressive par paliers est une étape clé de la détection dynamique. Le train d'inspection intégré doit augmenter progressivement sa vitesse de fonctionnement jusqu'à atteindre 110 % de la vitesse de conception de la ligne, afin de vérifier de manière exhaustive la sécurité des performances, la stabilité de fonctionnement et la compatibilité entre les systèmes des équipements de voie, d'alimentation électrique, de signalisation et de communication dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse.

La réalisation de la vitesse de fonctionnement de 176 km/h marque l'achèvement réussi de l'essai d'accélération au niveau de vitesse maximale correspondant à 110 % de la vitesse de conception pour la première phase du projet MRT de la Malaisie orientale (ECRL), validant ainsi la sécurité et la fiabilité de la ligne et de tous les systèmes d'équipements de circulation dans la marge de vitesse de conception.

Pendant l'essai d'accélération, le train d'inspection intégré a simultanément effectué une détection dynamique complète de la dynamique des wagons de marchandises, de la dynamique des voitures de passagers, des caténaires, des équipements de signalisation au sol, de la couverture de communication sans fil ainsi que des infrastructures telles que les ponts, les tunnels et les voies. À l'étape suivante, le projet mènera des essais de type du système de protection automatique des trains (ATP) et des essais complets des fonctions du système de signalisation, afin de vérifier davantage la sécurité, la fiabilité et la compatibilité du système chinois de contrôle de la circulation des trains de niveau 2 (CTCS-2) dans divers scénarios de fonctionnement.

Le directeur du département de la planification ferroviaire de l'Agence des transports publics terrestres de Malaisie, Syed, le directeur de projet de Malaysia Rail Link (MRL), Azlan, le directeur adjoint, Jeffrey, le directeur général du projet MRT de la Malaisie orientale (ECRL) de CCCC, Deng Bo, le conseiller principal, Kong Qi, et le directeur général adjoint, Yang Shengsheng, entre autres, ont pris place à bord du train d'inspection intégré pour assister ensemble à ce moment important où le train a atteint la vitesse de 176 km/h.