Hornbeck obtient un contrat pluriannuel de démantèlement de puits en mer du Nord, démarrage au deuxième trimestre 2027

fr.wedoany.com Rapport : Le 14 septembre, Hornbeck Offshore Services a annoncé que sa filiale Helix Well Ops (U.K.) Limited a obtenu un contrat pluriannuel de démantèlement de puits auprès d'un important opérateur pétrolier et gazier de la mer du Nord. Le contrat devrait démarrer au deuxième trimestre 2027, avec une période d'exécution ferme de deux ans, assortie d'options de prolongation au profit du client. Hornbeck réalisera des opérations de bouchage et d'abandon de puits sans riser, et fournira une solution intégrée comprenant navires, systèmes d'accès au puits, robots sous-marins, plongée en saturation ainsi que des services de gestion de projet et d'ingénierie. Le montant du contrat et le nom du client n'ont pas été divulgués.

Selon les termes du contrat, Hornbeck exécutera les opérations à bord de l'un des deux navires spécialisés d'intervention sur puits sans riser, le Well Enhancer ou le Seawell. Le projet sera également équipé du système d'accès au puits Subsea Intervention Lubricator, de ROV et d'un système de plongée sous-marine en saturation, Hornbeck assumant de manière centralisée l'ingénierie, la gestion de projet et l'exécution en mer, permettant ainsi de réaliser les opérations de bouchage et d'abandon sans déployer de plateforme de forage traditionnelle.

Le Well Enhancer et le Seawell sont tous deux utilisés de longue date pour l'intervention sur puits et le démantèlement en mer du Nord. Selon les données du premier trimestre 2026 divulguées par Helix, prédécesseur de Hornbeck, le Well Enhancer a affiché un taux d'utilisation de 34 % au cours de ce trimestre, ayant repris ses opérations en mars pour exécuter des projets de démantèlement ; le Seawell a affiché un taux d'utilisation de 60 %, ayant été remis en service en février de cette année après un arrêt à chaud en 2025, également pour des opérations de démantèlement. Les deux navires ont donc acquis une expérience continue des opérations de bouchage et d'abandon de puits sans riser en mer du Nord.

Hornbeck avait déjà obtenu un autre contrat pluriannuel de démantèlement en mer du Nord. En décembre 2025, Helix a signé avec un important opérateur un contrat de bouchage et d'abandon sans riser portant sur un maximum de 34 puits sous-marins, les travaux devant démarrer en 2026 et couvrant le rinçage et la déconnexion des conduites ainsi que le bouchage des têtes de puits, les actifs d'exécution comprenant également le Well Enhancer ou le Seawell, le Subsea Intervention Lubricator et des systèmes ROV. Le nouveau contrat de septembre, qui devrait débuter au deuxième trimestre 2027, constitue un volume de travail pluriannuel indépendant supplémentaire.

Hornbeck venait de finaliser sa fusion avec Helix Energy Solutions le 1er septembre ; la société issue de la fusion continue d'opérer sous le nom de Hornbeck Offshore Services et a repris sa cotation à la Bourse de New York sous le code « HOS » le 2 septembre. À l'issue de la fusion, la société dispose de 7 navires d'intervention sur puits et de 12 systèmes d'intervention sur puits sous-marins, ses activités d'intervention sur puits couvrant la mer du Nord, le golfe du Mexique aux États-Unis, le Brésil et la région Asie-Pacifique.

Au deuxième trimestre 2026, l'activité d'intervention sur puits de Hornbeck post-fusion disposait d'un carnet de commandes d'environ 755 millions de dollars ; ce segment a généré un chiffre d'affaires d'environ 851 millions de dollars sur les douze derniers mois, représentant environ 46 % du chiffre d'affaires consolidé de la société sur la même période. La société indique que les activités de démantèlement représentent environ la moitié du chiffre d'affaires de l'intervention sur puits, la mer du Nord étant également l'un de ses marchés clés de démantèlement de puits. Ce nouveau contrat à période ferme de deux ans s'étendra de 2027 jusqu'à au moins 2029, et pourra se poursuivre si le client exerce son option de prolongation.

Du point de vue du modèle d'ingénierie, ce contrat adopte une approche de « services intégrés par un contractant unique » : Hornbeck ne fournit pas seulement le navire d'opération, mais intègre dans un seul lot contractuel le navire, l'accès au puits sous-marin, les ROV, la plongée en saturation et la gestion d'ingénierie. Ce modèle permet de réduire le nombre d'interfaces pour le propriétaire qui devrait autrement acquérir séparément les navires, la plongée, les robots sous-marins et les systèmes d'intervention sur puits, et s'inscrit dans la continuité de la structure d'activité de Hornbeck visant à élargir ses services intégrés d'ingénierie marine après la fusion avec Helix.