ABB participe au développement du système électrique en courant continu 800 V du projet Ferrari Hypersail

fr.wedoany.com Rapport : Le 14 septembre, ABB a annoncé la création d'un partenariat technique avec le projet Ferrari Hypersail, en tant que partenaire d'électrification pour le développement de son système électrique en courant continu à bord. L'Hypersail est un voilier océanique monocoque à foils intégral de 100 pieds de long, conçu pour fonctionner entièrement grâce aux énergies renouvelables embarquées. ABB apportera son soutien technique dans les domaines de l'électricité navale, de la technologie du courant continu, de l'intégration des systèmes électriques, de la gestion de l'énergie et de la distribution intelligente, en participant principalement au développement du système électrique en courant continu 800 V à bord.

L'Hypersail adopte une architecture en courant continu à deux niveaux, 48 V et 800 V. L'électricité produite par les énergies renouvelables à bord sera générée, stockée, distribuée et gérée au sein du système en courant continu, afin d'alimenter les charges critiques telles que la navigation, le contrôle des foils, les systèmes de sécurité et la propulsion. ABB indique que cette architecture fonctionnera comme un micro-réseau autonome, devant maintenir l'approvisionnement énergétique et le contrôle du système dans des conditions maritimes telles que les basses températures, le brouillard salin, les hautes tensions et le mouvement continu.

Le périmètre d'intervention d'ABB dans le projet comprend l'intégration du système en courant continu, la gestion intelligente de l'énergie, la distribution électrique ainsi que le soutien technique aux systèmes électriques du navire. L'entreprise mettra à profit plus de 25 ans d'expérience dans le développement de technologies en courant continu pour participer à la conception et à la validation du système 800 V ; ABB détient actuellement environ 700 brevets liés aux technologies en courant continu. Les données issues de l'exploitation et des essais du projet serviront également au développement ultérieur de systèmes électriques pour l'électricité maritime, les infrastructures d'énergie renouvelable, les centres de données et les micro-réseaux industriels.

Ferrari avait précédemment indiqué que l'Hypersail est actuellement en construction en Italie, avec la participation du designer naval français Guillaume Verdier. La coque adopte une configuration à foils intégral, dont l'un est soutenu par une quille inclinable, les autres points d'appui étant situés respectivement au niveau du gouvernail et des foils latéraux. Ferrari le positionne comme un voilier océanique de 100 pieds entièrement autosuffisant en énergie ; le projet prévoit une mise à l'eau en 2026, suivie d'une première phase d'essais en mer.

Cette collaboration en est actuellement encore au stade de la construction du navire et du développement du système électrique. ABB et Ferrari n'ont pas encore divulgué le montant de la collaboration, la capacité du système de stockage d'énergie, la puissance installée précise des énergies renouvelables embarquées ni la puissance nominale du système 800 V. Le prochain jalon clairement défini est l'achèvement de la construction du navire et sa mise à l'eau en 2026, suivis d'essais en mer visant à valider le comportement de l'alimentation en courant continu, de la gestion de l'énergie et des systèmes critiques embarqués dans des conditions océaniques réelles.