DP World obtient une concession de 15 ans pour l'exploitation d'un terminal au Bangladesh

fr.wedoany.com Rapport : Le 8 octobre, le groupe émirati DP World et l'Autorité portuaire de Chittagong au Bangladesh ont officiellement signé un accord de concession de 15 ans pour le nouveau terminal à conteneurs à quai. Selon l'accord, DP World investira plus de 10 milliards de takas bangladais pour mettre en œuvre le renouvellement des équipements du terminal, la modernisation des infrastructures et la transformation numérique au cours des 10 premières années, et paiera environ 6 milliards de takas de frais préliminaires. La propriété des terrains du terminal, des installations essentielles et des actifs reste détenue par le gouvernement du Bangladesh et l'Autorité portuaire de Chittagong.

Cet accord adopte un modèle de partenariat public-privé et couvre le nouveau terminal à conteneurs à quai ainsi que son parc à conteneurs de débordement associé. DP World est responsable de l'exploitation, de la maintenance et de la modernisation du terminal, y compris les infrastructures de génie civil existantes, les équipements de manutention de conteneurs, les systèmes de gestion numérique et la mise à niveau des processus opérationnels. L'Autorité portuaire continue d'assurer la gestion de la propriété des actifs et supervise l'exécution du contrat par l'opérateur au moyen de mécanismes de surveillance, d'audit et de rapports périodiques.

Selon les modalités de paiement publiées par le gouvernement du Bangladesh, 25 % des frais préliminaires sont payés à la signature de l'accord, et les 75 % restants avant le début de l'exploitation. L'Autorité portuaire de Chittagong recevra également des frais annuels fixes et une part calculée sur les revenus des activités de conteneurs. Les frais fixes s'élèvent à environ 100 millions de takas par an, et le pourcentage de partage des revenus est déterminé en fonction du revenu moyen par conteneur.

L'accord fixe une garantie de débit annuel minimum du terminal à 1,23 million d'EVP. Selon les clauses pertinentes, après la mise en service du nouveau terminal à conteneurs, cette garantie peut être ajustée à 1 million d'EVP. La performance opérationnelle sera évaluée au moyen d'indicateurs clés de performance prévus au contrat, et des clauses de pénalités financières s'appliquent en cas de non-atteinte des objectifs.

Le terminal NCT a commencé ses opérations en 2007 et assure actuellement environ 44 % des activités de transport de conteneurs de Chittagong. Depuis juillet 2025, ce terminal est géré par Chittagong Dry Dock Limited, une entité relevant de la marine bangladaise. Selon les données publiées par l'Agence de promotion des investissements du Bangladesh, le temps de séjour actuel des conteneurs dans le port de Chittagong dépasse 9 jours, et le temps moyen passé par les navires au port dépasse 2,5 jours.

DP World prévoit d'ajuster conjointement avec l'Autorité portuaire la planification des postes à quai, la gestion des parcs à conteneurs, l'utilisation des équipements et les programmes de maintenance préventive, et d'introduire des systèmes d'exploitation numériques ainsi qu'un mécanisme de formation du personnel. Les deux parties avaient précédemment mené une coopération de projet dans le cadre du protocole d'accord sur la coopération en matière d'infrastructures signé en 2019 entre le gouvernement de Dubaï aux Émirats arabes unis et l'organisme de gestion des partenariats public-privé du Bangladesh, et ont désormais officiellement signé l'accord de concession pour l'exploitation du terminal.