Le terminal de communication satellite embarqué Honeywell 300 mégabits entre en service aux États-Unis

fr.wedoany.com Rapport : Le 20 octobre, Honeywell Aerospace (États-Unis) a annoncé la mise en service officielle du terminal de communication satellite large bande de nouvelle génération JetWave X, qui prend en charge les communications large bande embarquées à l'échelle mondiale, avec un débit de téléchargement maximal pouvant atteindre 300 mégabits par seconde. Ce terminal est destiné au marché de l'aviation d'affaires ; il fournit la connectivité via le réseau satellite en bande Ka de Viasat, couvrant les satellites ViaSat-3 ainsi que l'ancien système mondial de satellites à haut débit d'Inmarsat.

Le JetWave X adopte une architecture réseau ouverte et prend en charge les liaisons de communication par satellites en orbite géostationnaire et en orbite terrestre basse. Le système est équipé d'un logiciel de contrôle du routage des données, capable de sélectionner la liaison de communication selon les besoins des applications et de maintenir la continuité de la connexion grâce à une fonction de duplication de paquets sur double liaison. Pour les applications à faible latence telles que la visioconférence, le système peut acheminer les données vers le réseau de satellites en orbite basse.

Viasat prévoit d'intégrer, d'ici fin 2027, la capacité du réseau de satellites en orbite basse Lightspeed de Telesat Canada à son service de large bande aéronautique JetXP. Le JetWave X prend déjà en charge les réseaux ViaSat-3 et le système mondial de satellites à haut débit, et exploitera ultérieurement son architecture de communication multi-orbites pour accéder aux capacités satellitaires supplémentaires.

Honeywell indique que, lors de la mise à niveau des utilisateurs existants de JetWave vers le nouveau terminal, le radôme en bande Ka et le câblage d'origine pourront, dans la plupart des cas, être conservés, la mise à niveau s'effectuant dans le cadre d'un programme d'échange d'équipements. L'installation sur un type d'appareil spécifique nécessite l'obtention du certificat de type supplémentaire correspondant ; Honeywell a déjà inscrit plusieurs modèles d'avions d'affaires de constructeurs tels que Bombardier, Dassault, Gulfstream et Embraer au programme de certification.