BMW achève les essais routiers de la conduite assistée urbaine de niveau L2 en Allemagne et prévoit un lancement en 2027

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, le groupe BMW a publié les derniers résultats de validation de son système d'aide à la conduite de niveau L2 en milieu urbain. Conformément aux exigences DCAS Series 2 du règlement n° 171 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (UNECE R171), des essais sur route réelle ont été réalisés par un organisme technique indépendant. Le système satisfait déjà aux conditions techniques d'homologation requises ; BMW prévoit d'obtenir la confirmation finale des autorités de régulation au début de l'année 2027 et de lancer la même année, en premier sur le marché allemand, la fonction de conduite assistée guidée par navigation en milieu urbain.

Le nouveau système intègre la navigation BMW Maps et la technologie de conduite collaborative homme-machine Symbiotic Drive. Après activation de la navigation vers une destination, il peut assister le conducteur dans les virages aux intersections urbaines, les changements de voie, le respect des priorités et la traversée des ronds-points. Le City Assistant existant de BMW permet déjà, sur le marché allemand, l'arrêt et le redémarrage automatiques aux feux de signalisation ; la nouvelle fonction élargira encore le champ de la conduite assistée en milieu urbain et s'articulera avec les fonctions d'aide à la conduite sur autoroute et sur route de campagne.

BMW a déjà équipé de série l'ensemble des versions des nouveaux iX3 et iX4, ainsi que des X5, Série 3 et Série 7, du matériel technique nécessaire. Après le lancement officiel du système, les véhicules concernés pourront installer le logiciel requis par mise à jour sans fil (OTA) et activer les fonctions d'aide à la conduite applicables après l'achat. BMW prévoit ensuite d'étendre progressivement le dispositif à d'autres pays, sans avoir encore fixé de date de déploiement précise ni le périmètre des fonctions ouvertes dans chaque marché.

Symbiotic Drive permet au conducteur d'accélérer, de diriger et de freiner activement pendant le fonctionnement du système. Le système identifie l'intention de conduite à partir des actions sur le volant et de la direction du regard du conducteur, et déclenche des avertissements ainsi que les interventions de direction nécessaires lorsqu'il détecte un écart de voie non intentionnel ou un risque de collision. Ces fonctions relèvent toujours de la conduite assistée de niveau L2 selon la SAE : le conducteur doit surveiller en permanence la circulation et être prêt à reprendre le contrôle du véhicule à tout moment.

BMW intègre également les nouvelles fonctions au système d'interaction Panoramic iDrive. Le BMW Panoramic Vision affiche dans le champ de vision du conducteur l'état de la conduite assistée et les actions à venir, tandis que la vue de navigation assistée BMW Maps de l'écran central réunit en une image tridimensionnelle l'itinéraire de navigation, l'environnement du véhicule et les informations de conduite assistée, montrant la prochaine action de navigation, l'environnement routier perçu par le véhicule ainsi que les fonctions d'assistance actuellement actives.

BMW a déposé plusieurs demandes de brevet relatives aux nouvelles fonctions de conduite assistée en milieu urbain. À l'issue de ces essais routiers réalisés par un tiers, la confirmation finale des autorités de régulation reste attendue pour le début de l'année 2027 ; la date d'ouverture commerciale officielle, la tarification des fonctions et le calendrier de lancement dans d'autres pays ne sont pas encore déterminés.