Richmond, États-Unis, prévoit d'investir 2,52 millions de dollars pour la réparation des couches de base des axes routiers principaux

fr.wedoany.com Rapport : Le 10 novembre, le conseil municipal de Richmond, en Californie, prévoit d'examiner la signature avec McKim Corporation d'un contrat de travaux de réparation des couches de base des axes routiers principaux de la ville pour l'exercice 2026-2027, d'un montant de base de 2,1 millions de dollars, auquel s'ajoute une réserve de travaux de 420 000 dollars, le montant maximal des dépenses de la phase de travaux s'élevant à 2,52 millions de dollars. Le projet couvre plusieurs tronçons routiers de la ville et porte principalement sur la réparation de la couche de base des chaussées en asphalte, le réglage des tampons de regards des réseaux souterrains et la restauration du marquage routier.

Selon la proposition soumise par le service des travaux publics de la ville, le projet adopte une méthode de réparation routière répartie, consistant en des excavations et réparations localisées des zones endommagées de la couche de base des chaussées des axes principaux. Les travaux comprennent la réparation de la couche de base sur toute l'épaisseur sur 8 pouces (environ 20,3 centimètres), avec reconstitution de la structure de la chaussée au moyen d'enrobés bitumineux à chaud ; pour les emplacements où la couche de base est plus fortement endommagée, des postes de travaux prévoyant une profondeur de réparation supplémentaire de 2 pouces ou de 4 pouces sont également prévus, avec sur-excavation selon l'état du sol de fondation constaté sur site.

Le bordereau des quantités de l'appel d'offres indique que, dans le cadre du prix de base, la surface de réparation de la couche de base sur toute l'épaisseur à 8 pouces de profondeur est d'environ 156 500 pieds carrés, les quantités de travaux pour une profondeur de réparation supplémentaire de 2 pouces s'élèvent à environ 7 827 pieds carrés, celles pour une profondeur supplémentaire de 4 pouces à environ 4 696 pieds carrés, et qu'un poste d'environ 290 verges cubes de sur-excavation de la couche de fondation est également prévu.

La réparation des couches de base routières implique également la restauration coordonnée des réseaux souterrains et des équipements de circulation en surface. L'entreprise de travaux doit recenser, protéger et, si nécessaire, ajuster en altitude les regards d'eaux usées, les ouvrages de drainage des eaux pluviales, les regards de télécommunications, les coffrets de vannes d'eau, les coffrets de compteurs d'eau et les coffrets de repères de mesure situés dans le périmètre des travaux, afin d'éviter tout dénivelé entre la chaussée nouvellement posée et les équipements existants. Les boucles de détection des feux de circulation, le marquage routier et les marquages de passages piétons endommagés par les travaux doivent également être restaurés, ces travaux comprenant la pose de marquage routier thermoplastique, de différents types de marquages de passages piétons et de marquages textuels sur la chaussée.

Le dossier d'appel d'offres du projet intègre également dans le contenu contractuel l'organisation de la circulation et le contrôle de la pollution pendant les travaux, exigeant de l'entrepreneur qu'il mette en place un système de gestion de la circulation, prenne des mesures de prévention de la pollution des eaux et assure la mobilisation et le repli de chantier. Pour les emplacements de réparation concernant des installations souterraines, l'entrepreneur doit ajuster l'altitude des regards, coffrets de vannes et autres équipements selon les conditions du site, afin de garantir que les installations concernées restent utilisables après la réparation de la chaussée.

La ville de Richmond a publié le dossier d'appel d'offres de ce projet le 1er septembre 2026, la date limite de dépôt des offres étant fixée au 24 septembre à 15 heures. Les travaux adoptent un mode de tarification combinant prix de base et quantités supplémentaires optionnelles, le dossier d'appel d'offres prévoyant également des postes de prix supplémentaires pour différentes zones de réparation. Le prix de base constitue la principale base d'évaluation et d'attribution du contrat, la municipalité se réservant le droit de décider, selon les besoins des travaux, de recourir ou non aux postes supplémentaires.

La présente proposition vise à approuver un montant de contrat de travaux de base de 2,1 millions de dollars, le directeur des travaux publics pouvant en outre approuver les avenants nécessaires dans la limite de la réserve de 420 000 dollars, le contrat et la réserve ne devant pas dépasser au total 2,52 millions de dollars. Le projet est soumis au salaire prévalant en vigueur pour les travaux publics de l'État de Californie, et l'entrepreneur doit également assumer, conformément au contrat, les obligations relatives aux matériaux de construction, aux engins et équipements, au personnel, à la sécurité et à la garantie des défauts.

Ce projet fait partie du programme de revêtement et d'entretien des routes de la ville de Richmond pour l'exercice 2026-2027.