Ce système utilise des méthodes de mesure d'images sans contact et une technologie de détection tridimensionnelle basée sur la lumière structurée pour calculer précisément l'usure de la bande de carbone, le décalage de posture, l'angle horizontal et détecter efficacement les défauts tels que les encoches sur la bande de carbone, les boulons desserrés ou les déformations des cornes du pantographe. Le système transmet en temps réel les résultats de détection et les alertes d'anomalies, garantissant une exploitation sûre des trains et améliorant l'efficacité de la maintenance.