Caractéristiques de performance :
Adopte un système d’augmentation d’autonomie composé d’un moteur diesel et d’un générateur. Le moteur fonctionne toujours dans une zone de rendement élevé, avec un générateur à haut rendement et une forte capacité d’alimentation énergétique complémentaire ;
Faible consommation énergétique : par rapport aux véhicules conventionnels à carburant de même catégorie de charge, les coûts globaux de carburant sont considérablement réduits ;
Puissance élevée : entraînement par deux moteurs électriques, offrant une forte capacité de franchissement des pentes et une efficacité de transport élevée ;
La boîte de vitesses AMT associée à une stratégie de changement de rapport assistée par double moteur permet un changement de vitesse automatique sans interruption de puissance pendant le changement de rapport en cours de fonctionnement ;
Freinage pneumatique conventionnel + freinage par récupération électrique : plus sûr, plus fiable et plus économique. Lors d’une descente à vide ou avec charge, il suffit de relâcher la pédale d’accélérateur pour que le freinage par récupération électrique intervienne automatiquement afin de ralentir le véhicule. L’énergie récupérée convertit l’énergie cinétique en énergie électrique stockée dans la batterie de puissance, tout en réduisant la fréquence d’utilisation du freinage mécanique, évitant ainsi la perte d’efficacité thermique du système de freinage mécanique et garantissant la sécurité de conduite ;
Système de direction entièrement hydraulique + système de direction de secours. Le système de direction entièrement hydraulique spécialement conçu et développé par Tongli Heavy Machinery garantit la fiabilité du système de direction ainsi qu’une utilisation légère et une grande précision de commande. Le système hydraulique adopte une filtration haute pression afin de protéger efficacement les exigences de propreté des distributeurs prioritaires et des appareils de direction, améliorant considérablement la fiabilité du système. L’unité de direction de secours peut fournir une fonction de direction temporaire en situation d’urgence, assurant ainsi au maximum la sécurité du conducteur ;
L’ensemble du véhicule adopte une conception avec commande électronique par câble et réserve une interface pour la conduite autonome, permettant une connexion directe au système de conduite autonome.
