Alternateur

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Chine
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Présentation

1. Technologie de conception
(1) Série à excitation statique par thyristors : les balais sont regroupés dans un porte-balais insonorisé côté excitation, éliminant la poussière de charbon et réduisant le bruit pour un environnement plus propre et écologique.
(2) Série à excitation sans balais :  s’inspirant des technologies de conception d’ALSTOM France, le dispositif redresseur rotatif est installé à l’extrémité extérieure, ce qui permet d’obtenir une structure compacte et rationnelle du groupe ainsi qu’une maintenance facilitée.
(3) Groupe à refroidissement intérieur par air : il adopte les dernières technologies de conception des turbogénérateurs refroidis par air d’ALSTOM introduites par l’usine de turbines de Harbin. L’isolation principale des barres statoriques est amincie et optimisée afin de réduire l’échauffement des bobines du stator. Les bobines du rotor adoptent un mode de refroidissement direct par ventilation à travers des sous-rainures de ventilation, permettant d’optimiser la répartition du débit d’air et de réduire le coefficient d’inhomogénéité de l’échauffement.

(4) Pour les turboalternateurs >15 MW, ventilateur à pales type hélice remplaçant le centrifuge classique pour un meilleur refroidissement.
(5) Le rendement du turboalternateur est supérieur de plus de 0,2 % à la norme de l’industrie.
(6) Rapport de court-circuit non

1.1 Série à excitation statique par thyristors

Caractéristiques et données techniques

Modèle

Puissance (KW)

Tension (KV)

Intensité (A)

Facteur de puissance

Fréquence (Hz)

Vitesse (r/min)

Refroidissement

Rendement (%)

QF—3—2

3000

6.3

344

0.8

50

3000

Refroidissement extérieur par air

95.3

10.5

206

QF—6—2

6000

6.3

687

0.8

50

3000

Refroidissement extérieur par air

96.4

10.5

412

QF—15—2

15000

6.3

1718

0.8

50

3000

Refroidissement extérieur par air

97.2

10.5

1031

QF—30—2

30000

6.3

3437

0.8

50

3000

Refroidissement extérieur par air

97.4

10.5

2062

QF—30—2

30000

6.3

3437

0.8

50

3000

Refroidissement intérieur par air

97.6

10.5

2062

QF—60—2

60000

6.3

6873

0.8

50

3000

Refroidissement intérieur par air

98.4

10.5

4124

 

Dimensions hors tout

Modèle

Tension (KV)

L

L1

L2

L3

L4

H

H1

M

C

Poids total (t)

QF—3—2

6.3

3906

286

1685

1685

1385

500

1035

1880

640

16.3

10.5

QF—6—2

6.3

4880

370

1940

1940

1550

630

1150

2186

750

26.6

10.5

QF—15—2

6.3

5670

418

2330

2280

1910

630

1375

2434

900

42.7

10.5

QF—30—2 (refroidissement extérieur par air)

6.3

7548

653

2880

2880

2390

750

1550

2780

1030

72.8

10.5

QF—30—2 (refroidissement intérieur par air)

6.3

7640

650

2850

2700

2370

750

1220

2700

1130

78.4

10.5

QF—60—2

6.3

8500

650

3280

3100

2680

800

1500

3300

1450

111

10.5

 

1.2 Série à excitation sans balais
Caractéristiques et données techniques

Modèle

Puissance
(KW)

Tension
(KV)

Intensité
(A)

Facteur
puissance

Fréquence
(Hz)

Vitesse
(r/min)

Refroid.
.

Rendement
(%)

Capacité excitatrice

QF—6—2

6000

6.3

687

0.8

50

3000

Refroidissement extérieur par air

96.4

60

10.5

412

QF—15—2

15000

6.3

1718

0.8

50

3000

Refroidissement extérieur par air

97.2

90

10.5

1031

QF—30—2

30000

6.3

3437

0.8

50

3000

Refroidissement extérieur par air

97.4

137

10.5

2062

QF—60—2

60000

6.3

6873

0.8

50

3000

Refroidissement intérieur par air

98.4

450

10.5

4124

 

Dimensions hors tout

Modèle

Tension
(KV)

L

L1

L2

L3

L4

H

H1

M

C

Poids total (t)

QF—3—2

6.3

5326

370

1940

1940

1550

630

1150

2186

750

27.7

10.5

QF—6—2

6.3

6138

418

2330

2280

1910

630

1375

2434

900

44.2

10.5

QF—15—2

6.3

7616

653

2880

2880

2390

750

1550

2780

1030

74.4

10.5

QF—30—2
(refroidissement extérieur par air)

6.3

8718

650

3280

3100

2680

800

1500

3300

1450

115

10.5

1.3 Autres
En plus de la série standard, des alternateurs de puissance non standard peuvent être conçus selon les besoins, suivant les principes de conception modulaire, standardisée et en série.