fr.wedoany.com Rapport : Air France prévoit de retirer sa flotte d'Airbus A330-200 d'ici le premier trimestre 2027. Cet appareil est le plus ancien avion long-courrier de la flotte de la compagnie aérienne. À partir du programme de vols d'été 2027, les Boeing 787-9 et Airbus A350-900 prendront la relève des A330-200 sur les routes concernées.
Selon les données de FlightRadar24, le remplacement des appareils sur certaines routes a déjà commencé. Par exemple, les vols hebdomadaires vers Lomé sont davantage assurés par des A350 depuis janvier de cette année.
En termes d'âge, les A330-200 d'Air France ont en moyenne environ 23 ans, tandis que les flottes d'A350 et de 787 affichent des âges à un chiffre. Ce remplacement permettra à Air France d'améliorer son efficacité énergétique et ses émissions de carbone, tandis que la simplification de la structure de la flotte contribuera également à réduire les coûts de gestion.
Les configurations de sièges montrent que l'A330-200 dispose de 224 sièges, dont 36 en classe Affaires. L'A350-900 propose entre 292 et 324 sièges, avec 34 ou 48 sièges en classe Affaires ; le 787-9 dispose de 279 sièges, dont 30 en classe Affaires. Avec les nouveaux appareils, la capacité globale sur les routes concernées devrait augmenter de 24 % à 45 %, et le nombre de sièges en classe Affaires pourrait augmenter jusqu'à environ 33 %.
Une fois tous les A330-200 retirés, la flotte long-courrier d'Air France sera principalement composée de la famille Boeing 777, des A350-900 et des 787-9. La compagnie recevra par la suite davantage d'avions A350, y compris le modèle cargo A350F qui n'a pas encore été certifié. Pour la flotte moyen-courrier, Air France attend la livraison d'Airbus A220-300 pour renforcer sa capacité sur les lignes régionales européennes et les courtes distances.
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