fr.wedoany.com Rapport : Le projet de train à grande vitesse reliant Hanoï à Quảng Ninh au Vietnam a été lancé le 12 avril. D’une longueur totale de 120,2 kilomètres, le projet traverse Hanoï, Bắc Ninh, Hải Phòng et Quảng Ninh. Il est conçu avec une double voie électrifiée, un écartement standard de 1 435 mm, une vitesse de pointe de 350 km/h sur la ligne principale et de 120 km/h dans la section de Hanoï. La société vietnamienne VinSpeed est responsable de l’investissement et de la construction, tandis que Siemens Mobility fournit les trains à grande vitesse Velaro Novo et le système de signalisation.
La ligne comprend cinq stations : Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử et Hạ Long, cette dernière étant équipée d’un dépôt. L’investissement total s’élève à environ 147,37 billions de dongs vietnamiens, auxquels s’ajoutent 10,27 billions de dongs vietnamiens hors budget de l’État pour les frais de dégagement des terrains. VinSpeed contribue à hauteur d’environ 22,11 billions de dongs vietnamiens, le reste, soit plus de 125 billions de dongs vietnamiens, ayant déjà été collecté. La mise en service est prévue pour 2028, réduisant le trajet entre Hanoï et Quảng Ninh de plus de 2 heures à environ 23 minutes.
Le PDG de Siemens Mobility a déclaré que la société fournirait la technologie des trains à grande vitesse et collaborerait avec VinSpeed dans l’assemblage, la maintenance et le transfert de technologie des trains. Le président du Comité populaire de la province de Quảng Ninh a qualifié le projet d’infrastructure stratégique pour la région. En tant qu’infrastructure stratégique pour la région du delta du fleuve Rouge, ce projet améliorera considérablement la connectivité des transports dans la zone économique clé du Nord. La cérémonie de lancement des travaux étant terminée, le chantier avance comme prévu avec les travaux de terrassement et les infrastructures des gares, afin d’assurer la livraison du projet dans les délais et sa mise en exploitation commerciale.
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