fr.wedoany.com Rapport : L'Airbus A340 est un avion de ligne long-courrier quadriréacteur à fuselage large, développé conjointement avec l'A330 dans les années 1980. Le premier modèle, l'A340-300, a été lancé en 1987 et a effectué son premier vol en 1991. En 1993, Lufthansa et Air France ont été les premières à utiliser les A340-200 et A340-300 pour des vols commerciaux. Par la suite, Airbus a lancé les modèles à plus grande autonomie A340-500 et A340-600 en 1997 et 2002 respectivement.
La famille A340 offre une capacité comprise entre 210 et 370 passagers, avec une autonomie maximale dépassant les 10 300 milles nautiques. Par exemple, Singapore Airlines a exploité l'A340-500 sur la ligne directe la plus longue du monde entre 2004 et 2013. Cependant, sa configuration à quatre moteurs le rendait moins économique à exploiter que des avions bimoteurs comme le Boeing 777, et ses coûts de carburant plus élevés ont limité sa compétitivité sur le marché. Airbus a produit un total de 377 A340, dont seulement 28 commandes pour l'A340-200.
Le choix d'une conception quadriréacteur pour l'A340 a été principalement influencé par les réglementations aériennes de l'époque. La Federal Aviation Administration (FAA) américaine a établi en 1953 que les avions bimoteurs devaient pouvoir atteindre un aéroport de dégagement en moins de 60 minutes de vol. Cette règle a été assouplie à 90 minutes en 1977, puis la norme ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) a été introduite en 1985, autorisant 120 minutes. Anticipant un assouplissement lent des règles ETOPS, Airbus a développé l'A340 pour répondre aux besoins des lignes long-courrier transocéaniques, tout en développant parallèlement l'A330 pour couvrir le marché des bimoteurs.
En 1988, la FAA a étendu la norme ETOPS à 180 minutes, permettant aux avions bimoteurs de couvrir 95 % de la surface terrestre, ce qui a affecté les ventes de l'A340. Airbus a ensuite ajusté sa stratégie en positionnant les A340-500 et A340-600 comme des remplaçants pour les anciens avions quadriréacteurs à fuselage large. Après 2007, les règles ETOPS ont été encore assouplies, permettant aux bimoteurs d'obtenir des certifications plus élevées. Lorsque l'Airbus A350 XWB a obtenu la certification ETOPS-370 en 2014, la production de l'A340 avait déjà cessé, mais plus de 200 appareils étaient encore en service au début de la pandémie de COVID-19. La conception quadriréacteur de l'A340 était un choix stratégique d'Airbus face à l'évolution des réglementations ETOPS ; bien qu'elle ait limité son potentiel commercial, elle a contribué au succès de l'A330.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
