fr.wedoany.com Rapport : L'Estonie, la Lettonie et la Lituanie prévoient d'acheter conjointement jusqu'à 20 trains régionaux, destinés à circuler sur leurs tronçons respectifs. Cette information a été rapportée par le portail d'actualités du transport ferroviaire Railway Supply. Les trains desserviront principalement les lignes régionales nationales de chaque pays, et non les lignes internationales à grande vitesse ; ils s'arrêteront dans les gares locales et circuleront le long de la ligne Rail Baltica.
L'appel d'offres pour l'achat des trains des pays baltes a été annoncé en mars. Selon les estimations de chaque pays, la Lituanie prévoit de commander jusqu'à 8 trains, l'Estonie de 5 à 7, et la Lettonie jusqu'à 5. En Lettonie, la construction de la ligne est entravée principalement par des problèmes de financement. Les commissions gouvernementales estonienne et lettone se sont récemment réunies à Pärnu, où il a été décidé de prolonger la date limite de l'appel d'offres jusqu'à la mi-juin. Auparavant, le plan d'achat des trois pays devait être finalisé au début de ce mois.
En Estonie, les lignes régionales prévues circuleront de Tallinn jusqu'à Häädemeeste, près de la frontière lettone, avec plus d'une dizaine de gares sur l'ensemble du parcours. Märt Ehrenpreis, membre du conseil d'administration d'Elron, a expliqué que les voyages intérieurs en Estonie, y compris les gares internationales de Tallinn et de Pärnu, impliquent au total 14 points d'arrêt. Il s'agit de trains à vitesse moyenne, pouvant atteindre une vitesse maximale de 200 km/h. Chaque rame sera équipée d'environ 200 sièges, conçus pour différentes catégories de passagers, y compris les familles et les personnes voyageant avec des animaux de compagnie, et disposera d'un espace de restauration ainsi que de davantage de sanitaires. Il a ajouté que le coût final des trains sera déterminé par le processus d'achat, et que les premiers trains régionaux devraient arriver en Estonie au second semestre 2029 et être mis en service d'ici la fin de 2030.
Le ministre des Affaires régionales et de l'Agriculture, Hendrik Johannes Terras, a indiqué que le plan actuel concerne la ligne Tallinn-Pärnu-Ikla. Il espère qu'à l'avenir, les services régionaux estoniens pourront s'étendre au-delà de la frontière jusqu'à Riga, la capitale de la Lettonie. Juris Krastinš, chef adjoint du département du projet Rail Baltica au ministère letton des Transports, a souligné que la Lettonie ne peut plus reporter l'achat des trains, ce processus devant être mené en parallèle avec la construction de l'infrastructure de Rail Baltica, et que le nombre final de trains sera déterminé en fonction des besoins futurs.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
