fr.wedoany.com Rapport : Le 1er juin, la société luxembourgeoise de solutions spatiales SES a annoncé le lancement d’un service Internet satellite multi-orbite à bord pour la compagnie aérienne low-cost mexicaine Viva. Ce service sera déployé sur la flotte d’Airbus de Viva afin d’améliorer la connectivité haut débit à bord dans le marché aéronautique latino-américain.
Ce partenariat couvre 60 avions A320 et 40 A321, qui seront progressivement équipés du service de connectivité multi-orbite de SES dans les années à venir. Viva deviendra la première compagnie aérienne mexicaine à adopter le nouveau service d’antenne à réseau phasé électronique de SES, dont la hauteur est inférieure à 7 cm et qui peut se connecter au réseau satellite multi-orbite de SES. L’approche multi-orbite consiste à utiliser simultanément les ressources de satellites à différents niveaux orbitaux, améliorant ainsi la continuité du réseau en vol grâce à une combinaison de couvertures plus flexible, offrant aux passagers une expérience Internet proche de celle qu’ils ont au sol. Pour les compagnies aériennes, le réseau à bord est passé d’une fonction de divertissement supplémentaire à une capacité de base pour les services de vol, la gestion des programmes de fidélité, les transactions de paiement, le service client en temps réel et la numérisation de la cabine.
La demande d’Internet à bord est en hausse sur le marché aéronautique mexicain et latino-américain. Les compagnies low-cost accordaient auparavant plus d’importance aux prix des billets, à la densité des routes et à l’efficacité de la rotation de la flotte, mais la demande des passagers pour le travail en ligne, les communications sociales, les contenus vidéo, les messages instantanés et les services de voyage modifie les standards d’expérience en cabine. En introduisant ce service haut débit satellite multi-orbite, Viva peut prolonger la chaîne d’utilisation numérique des utilisateurs en cabine et aider la compagnie à créer de nouveaux points d’entrée opérationnels autour des programmes de fidélité, des services payants, de la publicité, du commerce électronique et des services de destination. Pour les marchés aéronautiques à large couverture, où les routes traversent des côtes, des montagnes ou des zones où le réseau terrestre est faible, la communication par satellite est plus adaptée pour garantir une connectivité continue que la simple dépendance aux stations au sol.
La présence de SES sur le marché de la connectivité aéronautique s’en trouve ainsi renforcée. L’entreprise a déjà intégré des satellites multi-orbites et des réseaux terrestres pour proposer des solutions de connectivité destinées aux secteurs de l’aviation, du maritime, du gouvernement, des entreprises et des opérateurs de télécommunications. Ce projet avec Viva consolide sa base de clients sur le marché du haut débit à bord en Amérique. Avec l’avancement de l’intégration suite au rachat d’Intelsat, la capacité combinée de SES en matière de capacité satellitaire, de ressources clients, de canaux aéronautiques et de couverture mondiale sera encore renforcée. Lorsqu’elles achètent un service Internet à bord, les compagnies aériennes ne se concentrent plus uniquement sur la bande passante ponctuelle, mais aussi sur la hauteur de l’antenne, la complexité de l’installation, la couverture des routes, la stabilité du service, l’authentification des passagers, l’accès aux plateformes de contenu et le support de maintenance à long terme. La nouvelle antenne à réseau phasé électronique à faible profil réduit l’impact des équipements extérieurs sur l’aérodynamisme de l’avion et facilite son déploiement futur sur davantage d’avions monocouloirs.
La connectivité satellite multi-orbite devient une voie importante pour la modernisation du haut débit aéronautique. Les satellites en orbite géostationnaire offrent un avantage de couverture étendue, tandis que les ressources en orbite basse et moyenne peuvent compléter en termes de latence et de capacité. En intégrant différentes ressources orbitales dans un même système de service, les opérateurs peuvent les orchestrer en fonction des routes, des réglementations régionales, de la charge du réseau et des niveaux de service, réduisant ainsi les lacunes d’un réseau orbital unique en matière de couverture, de capacité ou de latence. Pour les compagnies aériennes, la valeur commerciale de ces solutions se manifeste à deux niveaux : d’une part, améliorer la satisfaction des passagers et la capacité de différenciation des services ; d’autre part, offrir un canal de transmission de données plus stable pour les opérations de la flotte, les données de maintenance, les systèmes de cabine et les services en temps réel.
L’impact futur dépendra du rythme d’équipement de la flotte, de l’expérience réelle des passagers, du modèle tarifaire et des performances de couverture des routes. Viva possède l’une des flottes d’A320 et A321 les plus jeunes d’Amérique latine. Si ce service fonctionne de manière stable sur les routes nationales mexicaines et les routes internationales régionales, il pourrait inciter davantage de compagnies aériennes latino-américaines à accélérer l’adoption de l’Internet satellite multi-orbite à bord. La combinaison des communications par satellite, des services numériques aéronautiques et de l’exploitation low-cost permettra également au haut débit à bord de passer des lignes long-courrier haut de gamme à un marché plus vaste de lignes court et moyen-courrier.
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