fr.wedoany.com Rapport : Le développeur letton de carburants durables NorSAF a signé un accord de licence permanent avec KBR pour le déploiement de la technologie PureSAF, ce qui pourrait jeter les bases de la première installation commerciale en Europe capable de produire du carburant d'aviation durable (SAF) de substitution directe à 100 %.
L'installation, prévue dans le port de Liepāja en Lettonie, vise à produire du SAF issu du bioéthanol avancé, ainsi que des e-carburants (eSAF) produits à partir d'hydrogène vert et de CO₂ biogénique. La technologie PureSAF, initialement développée par la société suédoise Swedish Biofuels AB, est concédée sous licence exclusive à KBR pour son déploiement commercial. Contrairement aux voies de production traditionnelles du SAF, le carburant produit par cette technologie présente une composition chimique très similaire au kérosène fossile conventionnel, ce qui lui permet d'être utilisé directement dans les moteurs d'avions existants et les infrastructures de ravitaillement, sans aucune modification. Cette technologie est déjà certifiée pour un mélange allant jusqu'à 50 % avec du kérosène conventionnel. Les acteurs du secteur prévoient qu'à l'horizon 2026, après le processus d'approbation ASTM, l'Europe pourrait obtenir une certification pour une utilisation en substitution directe à 100 %.
Cet accord accorde à NorSAF le droit exclusif de déployer cette technologie, jetant ainsi les bases stratégiques de sa stratégie à long terme en matière de carburant d'aviation durable. Le développement du projet et la construction finale restent subordonnés au soutien de partenaires stratégiques et à des investissements supplémentaires.
L'installation devrait produire 100 000 tonnes de SAF et d'eSAF par an, avec un objectif opérationnel initial fixé à 2031. Le projet est conforme aux exigences du règlement européen ReFuelEU Aviation, qui impose une augmentation progressive de l'utilisation de carburants d'aviation durables dans le secteur aérien d'ici 2050. NorSAF prévoit de s'approvisionner entièrement en matières premières en Europe, en combinant électricité renouvelable, hydrogène vert et CO₂ biogénique capté, pour former un processus de production en boucle fermée.
Ce projet soutient directement les objectifs de décarbonation et de sécurité énergétique du secteur aérien européen. Selon la société, ce carburant pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre d'environ 83 % par rapport à la production de kérosène conventionnel, tout en renforçant l'indépendance énergétique et la résilience industrielle de l'Europe. Le chef de projet a indiqué que ce projet pourrait transformer le port de Liepāja en un pôle régional de carburants durables, faisant de la Lettonie un contributeur important à la chaîne de valeur émergente du SAF en Europe.
NorSAF collabore également avec le partenaire aéronautique Avia Solutions Group, dont la filiale Baltic Ground Services possède une expérience dans l'approvisionnement et la distribution de carburants d'aviation durables, contribuant ainsi à ouvrir la voie des producteurs aux clients des compagnies aériennes à travers l'Europe.
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