fr.wedoany.com Rapport : Le robot CabinMarker, développé par Airbus Robotics et pesant 4 kg, permet de réduire le temps de positionnement des sièges d'avion de 150 à 30 minutes. Ce robot a obtenu la certification industrielle officielle en décembre 2025.
Airbus est confronté au défi d'augmenter considérablement sa production, tout en préparant la prochaine génération d'avions commerciaux et son système industriel. La pression pour garantir une fabrication sûre, efficace et de haute qualité est sans précédent. La solution de l'entreprise consiste à fournir des outils plus intelligents, notamment des robots permettant de gagner du temps et de libérer de la main-d'œuvre.
L'introduction de la robotique dans la fabrication aéronautique vise à libérer les travailleurs des tâches répétitives ou inconfortables, afin qu'ils puissent se concentrer sur des tâches à plus forte valeur ajoutée pour accélérer la production. Des exosquelettes qui aident les ouvriers à éviter les troubles musculo-squelettiques au robot de perçage FlexTrack, l'objectif d'Airbus est d'identifier les tâches les plus répétitives et les plus pénibles pour les confier aux machines, tandis que les opérateurs d'atelier peuvent se concentrer sur des travaux plus complexes, nécessitant intelligence et savoir-faire, à haute valeur ajoutée.
Pour favoriser cette transformation, Airbus a créé une division robotique en 2023, internalisant l'expertise en robotique, passant de l'achat de technologies à la création autonome, garantissant que le système industriel soit conçu par ceux qui connaissent le mieux la fabrication aéronautique.
Le développement de CabinMarker a commencé en 2018, conçu comme prototype par Airbus ProtoSpace. Après une pause due à la pandémie, il a été amélioré et industrialisé, obtenant finalement la certification industrielle en décembre 2025. La mission principale de ce robot est d'automatiser le positionnement des sièges d'avion. Dans les opérations traditionnelles, les ouvriers devaient passer des heures à se baisser, s'agenouiller et ramper sur le plancher de la cabine pour marquer les rails des sièges, un processus lent et exerçant une forte pression sur le dos et les genoux. CabinMarker se déplace avec une grande précision sur le plancher de la cabine, réduisant à 30 minutes une tâche qui nécessitait 150 minutes pour un opérateur.
L'application de CabinMarker permet trois améliorations : une qualité et une précision accrues (réduction des reprises), une ergonomie améliorée et un temps de production considérablement réduit. Seuls quelques opérateurs sont nécessaires pour piloter le robot, libérant ainsi des ressources humaines pour se concentrer sur des tâches à plus haute valeur ajoutée, soutenant directement les objectifs d'augmentation de la production.
En ce qui concerne le plan de déploiement, d'ici fin 2026, les deux premiers CabinMarker seront livrés à la chaîne d'assemblage final A321 de Jean-Luc Lagardère à Toulouse, en France, pour l'installation des sièges de l'A321XLR. Airbus prévoit de déployer ce robot dans d'autres installations d'assemblage d'avions, avec en moyenne deux robots par ligne, y compris la chaîne d'assemblage final A330 de Toulouse, où des tests ont déjà été effectués. CabinMarker étant conçu pour les avions monocouloirs, son déploiement sur différents modèles pourrait nécessiter des modifications mineures de conception.
CabinMarker, en tant que plateforme mobile et légère, offre une grande polyvalence. Les ingénieurs d'Airbus planifient déjà des applications « V2 », comme remplacer le stylo marqueur par une caméra pour en faire un détecteur automatique de corrosion, ou ajouter un mécanisme d'aspiration et de ruban adhésif pour automatiser le nettoyage et le collage des rails de plancher d'avion.
Un démonstrateur mobile de CabinMarker sera présenté pour la première fois au public en juin 2026 lors du Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Berlin (ILA Air Show).
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