fr.wedoany.com Rapport : Iveco, en partenariat avec Gruber Logistics, met en service un camion entièrement électrique pour des essais routiers dans le cadre du projet de recherche européen EMPOWER. La période de test, d’une durée de six mois, débutera à la mi-juin 2026. Le véhicule d’essai est un prototype de camion électrique basé sur le châssis de la gamme Iveco S-eWay, exploité par Gruber Logistics depuis son site du nord-est de l’Italie. Selon les partenaires du projet, les tests seront menés au sein du service de messagerie (LTL) de Gruber Logistics, couvrant le transport de marchandises groupées et les chargements partiels.
D’après Iveco, ce véhicule électrique, dont l’autonomie est d’environ 400 kilomètres, sera testé sur des itinéraires longue distance d’ici fin 2026. Les premiers essais ont déjà été réalisés sur le site d’essai d’Iveco à Ulm. Le camion intègre plusieurs solutions développées dans le cadre du projet EMPOWER, financé par la Commission européenne via le programme Horizon Europe, notamment « une isolation supplémentaire de la cabine et des fonctions d’interface homme-machine (IHM) permettant de planifier des itinéraires particulièrement durables et d’optimiser la consommation d’énergie ». Le véhicule a été spécifiquement adapté au transport de marchandises groupées.
La batterie du camion électrique a une capacité totale de 300 kWh et est soutenue par un essieu moteur électrique de 480 kW (FPT eAxle), qui intègre le moteur, la boîte de vitesses et l’électronique de puissance en un seul système. Une particularité du prototype est qu’il est conçu pour le transport longue distance zéro émission avec des caisses mobiles, plutôt que pour les applications traditionnelles de semi-remorques. Pour cela, le châssis du véhicule a été allongé et adapté en fonction des exigences opérationnelles définies conjointement avec Gruber Logistics. La cabine a également été développée en collaboration avec plusieurs partenaires du projet EMPOWER pour mettre en œuvre les stratégies de fonctionnement et de contrôle nécessaires.
EMPOWER est l’acronyme de « Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles » (groupe motopropulseur multiple écologique, modulaire, hautement efficace et flexible pour les véhicules lourds longue distance). Iveco indique que le projet vise à contribuer de manière significative à la promotion du transport de marchandises zéro émission à grande échelle en Europe. En testant des véhicules lourds entièrement électriques dans des opérations logistiques réelles, l’objectif est de combler le fossé entre le développement technologique et le déploiement commercial à grande échelle. Les données collectées pendant la phase de test aideront à optimiser davantage les futures plates-formes de camions électriques et à promouvoir l’utilisation de véhicules électriques dans le transport régional et longue distance.
Pierpaolo Biffali, responsable de l’innovation et de l’ingénierie avancée du groupe Iveco, a déclaré à propos des tests que le projet EMPOWER « offre le cadre idéal pour traiter des applications de transport concrètes et exigeantes avec des partenaires de tout l’écosystème ». Martin Gruber, PDG de Gruber Logistics, a ajouté : « Avec le prototype de camion électrique Iveco spécialement conçu pour l’application EMPOWER, nous pouvons tester les performances et la fiabilité d’un véhicule de pointe dans des conditions logistiques réelles. En utilisant le véhicule sur différentes routes et avec différents groupes de marchandises dans les domaines de la messagerie et des chargements partiels, nous pouvons acquérir une expérience précieuse pour le développement ultérieur des véhicules utilitaires lourds zéro émission. »
Pendant la phase de test, le camion est équipé d’un enregistreur de données qui collecte une grande quantité d’informations sur le fonctionnement du véhicule, notamment la consommation électrique, l’efficacité des cinq batteries et le comportement de charge. Ces données seront gérées sur le site de Gruber Logistics à Bologne, en Italie, où le véhicule d’essai est rechargé via une unité de charge mobile. En 2026, l’accent sera mis sur la phase de test du véhicule électrique, et Iveco indique qu’en 2027, un camion à hydrogène utilisant la technologie des piles à combustible sera testé.
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