Le pont Vincent Thomas du port de Los Angeles, aux États-Unis, sera fermé pendant 16 mois

fr.wedoany.com Rapport : Le 7 novembre à 0 h 01, le pont Vincent Thomas (Vincent Thomas Bridge), axe routier important reliant le port de Los Angeles et le port de Long Beach en Californie, a été entièrement fermé dans les deux sens pour une durée prévue d'environ 16 mois, avec une réouverture visée début mars 2028. Cette fermeture vise à réaliser le remplacement du tablier et la rénovation des équipements de sécurité associés, pour un investissement d'environ 750 millions de dollars. Maersk a publié le 4 novembre une alerte opérationnelle à l'intention de ses clients, les invitant à ajuster leurs itinéraires camions et à prévoir des délais de transport supplémentaires pour les marchandises transitant par le complexe portuaire de la baie de San Pedro.

Le pont Vincent Thomas fait partie de la route nationale 47 et relie San Pedro à Terminal Island à Los Angeles ; il assure le transport terrestre de marchandises et les déplacements domicile-travail pour une partie des terminaux du port de Los Angeles. Le pont est en service depuis plus de 60 ans et subit depuis longtemps les charges des véhicules lourds et l'érosion de l'environnement marin, ce qui a entraîné un vieillissement continu du tablier en béton. Le California Department of Transportation (Caltrans) procède cette fois au remplacement intégral du tablier, tout en renouvelant les capteurs sismiques du pont, le terre-plein central, les glissières de sécurité, les clôtures de protection et la signalisation routière.

Le projet adopte le mode de gestion de la construction par un contractant (Construction Manager), avec un groupement composé de Skanska et de California Engineering Contractors participant à la gestion du projet et aux services d'ingénierie préalables. Avant le début des travaux proprement dits, le projet a mis en place des plateformes de travail temporaires, des escaliers de chantier et des structures de soutien, et a procédé à la réfection de la chaussée, à la mise à jour du marquage, ainsi qu'à l'installation de caméras de circulation et de feux temporaires sur les routes de déviation environnantes. Pendant la fermeture totale, les équipes de construction se concentreront sur la démolition et le remplacement du tablier, puis achèveront l'installation des équipements de sécurité concernés.

Cette fermeture du pont n'entraînera pas la fermeture des ports de Los Angeles et de Long Beach. Les terminaux à conteneurs des deux ports devraient rester ouverts, les entrées et sorties de navires ainsi que la navigation maritime ne seront pas directement affectées, et le transport ferroviaire portuaire devrait également rester normal. L'impact principal se concentrera sur la logistique routière d'acheminement et d'évacuation. Actuellement, environ 8 % des camions de navette du complexe portuaire de la baie de San Pedro utilisent ce pont ; après la fermeture, les véhicules concernés devront emprunter d'autres accès portuaires, ce qui pourrait allonger les délais d'enlèvement et de livraison des conteneurs et affecter la rotation des véhicules des chauffeurs routiers.

Maersk signale en particulier que le terminal Pier 400 du port de Los Angeles restera en activité pendant les travaux du pont, mais que les véhicules qui empruntaient auparavant le pont en direction de Terminal Island via San Pedro devront désormais passer par les accès désignés de Wilmington ou de Long Beach. Les véhicules commerciaux se dirigeant vers Long Beach pourront rejoindre l'Interstate 710 via le Long Beach International Gateway Bridge ; les véhicules se dirigeant vers Wilmington et les zones nord pourront, selon les itinéraires de fret désignés, contourner par le Heim Bridge et la route nationale 103. Les véhicules circulant entre San Pedro et Terminal Island devront emprunter les itinéraires publiés par les autorités de circulation, via Front Street, John Gibson Boulevard et le réseau routier de Wilmington.

Afin d'atténuer la pression liée aux déviations, Caltrans prévoit de déployer des agents de régulation de la circulation à 18 carrefours clés, d'ajuster la synchronisation des feux de signalisation, de renforcer les contrôles des véhicules de fret commercial et d'utiliser des caméras de circulation pour surveiller l'état du réseau routier. L'I-110, l'I-710, la route nationale 103 ainsi que les routes de la région de Wilmington devraient absorber davantage de véhicules déviés ; des fluctuations de circulation importantes pourraient survenir aux heures de pointe en semaine, aux heures de pointe des portiques des terminaux et lors des changements d'équipe.

Maersk recommande à ses clients de confirmer à l'avance les rendez-vous aux terminaux, les horaires d'ouverture des portiques et les dispositions de retrait et de restitution des conteneurs, et d'ajuster leurs plans d'envoi de camions en fonction des conditions de circulation en temps réel. Pour l'enlèvement des marchandises importées, l'entrée des marchandises exportées et le retour des conteneurs vides, il convient également de surveiller les risques liés à la période de franchise de surestaries, aux frais de surestaries et aux coûts de transport supplémentaires.

Selon le plan de Caltrans, le pont Vincent Thomas rouvrira à la circulation début mars 2028. Une fois les travaux achevés, le pont disposera d'un tablier en béton et d'équipements de sécurité rénovés, et continuera d'assurer la mission de circulation routière dans la zone du port de Los Angeles et de Terminal Island.