Konecranes livre un portique géant à la marine américaine à Hawaï

fr.wedoany.com Rapport : Konecranes a récemment entamé le transport d’un portique géant. Cette grue, nommée P-82 et surnommée « Big Blue », haute de 200 pieds, quitte actuellement son usine de fabrication située à Manitowoc, dans le Wisconsin, aux États-Unis, pour un voyage maritime de 9 000 milles nautiques à bord d’une barge, avec pour destination finale le chantier naval de Pearl Harbor, à Hawaï. Ce mastodonte, solidement arrimé sur la barge, est remorqué par le navire « Ocean Tower », attirant de nombreux regards tout au long de son périple.

Ce portique à console sur mesure fait partie du programme d’optimisation des infrastructures des chantiers navals (SIOP) de la marine américaine. Dès 2019, la marine américaine a signé un contrat avec Konecranes pour la commande d’un premier lot pouvant aller jusqu’à sept grues de ce type, la P-82 étant la deuxième à être livrée. Le montant total de ce contrat s’élève à 370 millions de dollars, destiné à moderniser les équipements de quatre chantiers navals publics. La base de la P-82 est conçue pour s’adapter à des rails de support de différentes tailles et formes, afin de correspondre à la configuration historique des chantiers navals de la marine américaine.

Du point de vue de la planification navale, cela relève du « système de manutention des charges (type grue) ». Elle sera installée au chantier naval de Pearl Harbor, constituant un équipement clé pour la rénovation en profondeur de ce site, et fonctionnera à l’avenir sur des voies partiellement nouvelles. Cette grue peut soulever des pièces pesant jusqu’à 175 tonnes. Dans le cadre de la modernisation complète du chantier naval, les ingénieurs de la marine américaine construisent une nouvelle cale sèche de taille réelle, la cale sèche n° 5 (Dry Dock 5), d’un coût de 2,8 milliards de dollars. Il s’agit d’un projet rare de construction de grande cale sèche aux États-Unis, et le premier du genre au chantier naval de Pearl Harbor depuis la Seconde Guerre mondiale. Cette cale sèche sera suffisamment grande pour soutenir les travaux de maintenance des futures classes de sous-marins, y compris la flotte de sous-marins lanceurs d’engins balistiques de la classe Columbia, élément clé de la force de dissuasion nucléaire américaine.