fr.wedoany.com Rapport : JetBio a annoncé ce lundi (8 juin) avoir obtenu l’usage d’une zone située à Paulínia (État de São Paulo), au Brésil, où elle prévoit de développer la plus grande unité de production de carburant durable pour l’aviation (SAF) au monde, basée sur la voie Alcohol-to-Jet (ATJ).
Le choix de ce site permettra de tirer pleinement parti de l’avantage d’approvisionnement en matières premières de la région la plus influente de la chaîne de l’éthanol au Brésil. L’entreprise prévoit de prendre une décision finale d’investissement au premier trimestre 2027 et de commencer la production en 2030.
Will Moore, PDG de JetBio, a déclaré que le Brésil occupe une position unique dans la transition énergétique mondiale, avec un approvisionnement en matières premières, des infrastructures, des connaissances techniques et un environnement réglementaire capables de positionner le pays comme un leader dans la production de carburant durable pour l’aviation.
Selon l’entreprise, l’usine utilisera la base agricole de classe mondiale du Brésil, son industrie mature de l’éthanol à faible teneur en carbone et son cadre politique favorable aux énergies renouvelables pour établir une nouvelle norme mondiale pour la production de SAF par la voie ATJ. Bruce Rastetter, fondateur et président exécutif de Summit Agricultural Group, une société de gestion d’investissements dans l’agriculture et les énergies renouvelables, a déclaré que l’avancement du projet reflète à la fois la force de l’équipe et l’urgence de la demande des partenaires commerciaux pour un approvisionnement fiable en carburant d’aviation à faible teneur en carbone à grande échelle.
Selon une étude du ministère brésilien des Finances et de l’Institut AYA, le Brésil, en tant que plus grand producteur mondial de canne à sucre, possède un avantage concurrentiel dans la production de SAF par la voie de l’éthanol. L’étude indique que le SAF produit par la voie ATJ pourrait théoriquement atteindre une production annuelle allant jusqu’à 6,5 milliards de litres au cours de la prochaine décennie, soit 23 % du potentiel de production estimé du pays. L’éthanol de maïs suit de près, avec 5,5 milliards de litres, soit 20 % de la capacité prévue. Ensemble, ces deux voies dépassent les estimations de l’utilisation de l’huile de palme et de l’huile de soja par la voie HEFA (actuellement la seule voie produite à grande échelle), dont les potentiels respectifs sont calculés à 20 % et 17 %. L’huile de macaúba (une huile de palmier indigène étudiée par Acelen comme alternative) pourrait représenter 11 % de la production, tandis que les déchets de bois et autres matières premières représentent les 10 % restants.
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