fr.wedoany.com Rapport : Le 5 juin, le tunnelier à boue de très grand diamètre « Dame de Xili du Grand Golfe » (n° 1616), développé conjointement par China Railway Tunnel Group et China Railway Industry Equipment, filiales de China Railway, a été mis en service à Shunde, dans le Guangdong. Cet équipement sera utilisé pour la construction de la nouvelle gare de Shenzhen Xili et des ouvrages connexes, au service de la construction du hub principal de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.
La nouvelle gare de Shenzhen Xili et les ouvrages connexes constituent un nœud clé du réseau ferroviaire à grande vitesse « huit verticales et huit horizontales » du pays. Le tunnel de Xili est un ouvrage essentiel pour assurer la connexion interne et externe du réseau routier de la gare ainsi que la mise en service globale de celle-ci. La section creusée par tunnelier mesure environ 4 km de long, avec une profondeur maximale de 75,8 mètres. Le tracé du tunnel traverse des strates de granit altéré de résistances variables et plusieurs fosses d'altération profondes, présentant des conditions géologiques complexes. Il passe également sous 21 ouvrages importants, tels que des voies ferrées, des routes et des lignes de métro, imposant des exigences très élevées en matière de capacité de stabilisation de la pression et de contrôle des tassements du tunnelier.
Pour faire face aux conditions de travail telles que le creusement sur de longues distances dans des roches dures, la traversée de zones de failles et de fractures, ainsi que les pressions d'eau élevées, l'équipe de recherche et développement a équipé le « Dame de Xili du Grand Golfe » de plusieurs conceptions spécifiques, notamment une tête de coupe composite à pression atmosphérique à faible espacement et à grand taux d'ouverture, un système d'évacuation directe à vis à haute pression, et un système à rejet zéro. Le diamètre de la tête de coupe de cet équipement est de 13,9 mètres, la longueur totale de la machine est de 135 mètres et son poids total est d'environ 3 750 tonnes. Parallèlement, l'équipement est également équipé de technologies innovantes telles qu'un système de détection intelligent de l'usure des outils de coupe et un nouveau système de visualisation multidimensionnelle, améliorant ainsi le niveau d'intelligence du tunnelier.
La nouvelle gare de Shenzhen Xili et les ouvrages connexes constituent l'un des principaux hubs de transport ferroviaire de voyageurs « cinq principaux et cinq auxiliaires » de Shenzhen. Le projet prévoit l'introduction de quatre lignes à grande vitesse (Ganzhou-Shenzhen, Shenzhen-Maoming, Shenzhen-Shanwei, Shenzhen-Zhuhai) ainsi que de plusieurs lignes ferroviaires interurbaines et de lignes de transport ferroviaire urbain. Une fois le projet achevé, il formera un réseau de transport ferroviaire multicouche de « 4 lignes à grande vitesse + 2 lignes interurbaines + 4 lignes de métro », devenant ainsi la plus grande gare de train à grande vitesse et la plus grande station de correspondance de transport ferroviaire de Shenzhen. Cela revêt une importance majeure pour la construction de Shenzhen en tant que ville nodale ferroviaire nationale et pour le renforcement de la fonction de moteur central de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.
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