fr.wedoany.com Rapport : Le 8 juin, le premier grand navire de ravitaillement automatique sans pilote de Chine, le « Yue Po Yu Yang 10001 », a effectué des tests au mouillage temporaire de la ferme marine de la baie de Leizhou, à Zhanjiang. Il sera ensuite officiellement mis en service pour les opérations d'aquaculture en haute mer. Ce navire est le deuxième modèle de navire de ravitaillement intelligent spécialisé pour les fermes marines en Chine, comblant une lacune dans le domaine des équipements d'aquaculture intelligente en haute mer et fournissant un soutien important en équipements intelligents pour la construction de la zone de démonstration nationale de fermes marines modernes à Zhanjiang.

Selon les informations, le « Yue Po Yu Yang 10001 » est un projet clé du système d'équipements pour fermes marines modernes du laboratoire de la baie de Zhanjiang. Il est coordonné et promu par la société Zhanjiang Longwang Bay Marine Ranch Technology Co., Ltd. et construit par la société Jiangsu Tianhai Intelligent Ship Technology Co., Ltd. Le navire a une longueur totale de 29,4 mètres et une largeur de 6,2 mètres. Il est équipé d'un système de propulsion entièrement électrique et intègre des modules intelligents tels que la conduite sans pilote, le contrôle à distance, le ravitaillement de précision et la surveillance en temps réel. Il innove en proposant trois modes de fonctionnement : « présence humaine, intervention à distance et opération autonome », permettant ainsi de réaliser des opérations intelligentes de ravitaillement pour l'aquaculture en haute mer.

Actuellement, le navire est en phase de mise au point, d'inspection, d'obtention des certificats et de préparation à la livraison. Il sera officiellement mis en service une fois les procédures nécessaires achevées. Une fois en service, il améliorera considérablement l'efficacité de l'aquaculture, réduira les coûts d'exploitation et favorisera la transition de l'aquaculture marine de Zhanjiang d'un modèle traditionnel à un modèle intelligent, précis et écologique, contribuant ainsi à résoudre les problèmes de l'industrie tels que les coûts de main-d'œuvre élevés, les risques opérationnels importants et le ravitaillement inégal en haute mer.

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