fr.wedoany.com Rapport : Apple a déposé une demande de brevet auprès de l'Office des brevets et des marques des États-Unis (USPTO) visant à réduire le trafic réseau généré par les essaims de drones sur les réseaux 4G et 5G. Lorsqu'un drone vole, il interroge en continu les stations de base à proximité, et chaque changement d'altitude ou de cap entraîne l'envoi de quatre types de données à toutes les stations de base : la puissance du signal reçu (RSRP), la qualité du signal (RSRQ), le rapport signal/bruit (SINR) et la direction du faisceau d'antenne. Si dix, cinquante ou cent drones survolent simultanément la même station de base, le réseau local se sature rapidement. La solution brevetée d'Apple permet à l'ensemble de l'essaim de consommer moins de bande passante qu'un seul appareil en mode de signalisation standard.
Ce brevet propose trois méthodes pour réduire la quantité de données envoyées par chaque drone à la station de base. La première méthode, lors du passage de la 5G à la 4G, le drone envoie uniquement l'identifiant de la station de base concernée, au lieu des mesures complètes de RSRP, RSRQ et SINR, la quantité de données transmises ne représentant qu'une fraction de la quantité standard. La deuxième méthode fonctionne sur la base d'un seuil : le drone compte le nombre de nouvelles stations de base contactées pendant une période donnée et n'envoie un rapport complet que lorsque ce seuil est dépassé ; les données entre deux déclenchements sont stockées localement. La troisième méthode attribue un code de suivi différent à chaque fréquence radio, le drone suit les demandes de téléchargement de ce code et n'effectue qu'une seule transmission groupée lorsque le seuil est dépassé, au lieu de dizaines d'envois dispersés.
Dès 2021, Apple avait déjà déposé des demandes de brevet concernant l'appairage des drones (UAV) avec leurs contrôleurs et leur contrôle à distance via un réseau cellulaire. Les premiers brevets portaient sur le contrôle indépendant d'un seul appareil, tandis que cette demande traite de la coexistence de plusieurs unités sur une même infrastructure.
La congestion du réseau entrave le déploiement commercial à grande échelle des drones. Actuellement, les appareils vendus par DJI et d'autres fabricants sont essentiellement isolés, et leur signalisation cellulaire a un impact très faible sur la charge du réseau local. Cependant, pour des scénarios tels que la livraison en masse, la surveillance des infrastructures ou la cartographie d'urgence, il est nécessaire de faire voler des dizaines d'aéronefs au-dessus de la même station de base. En février 2024, après dix ans de développement, Apple a abandonné son projet de voiture électrique autonome Titan, et les milliards de dollars investis ont été en partie transférés aux départements de l'intelligence artificielle et de Vision Pro. Depuis 2021, Apple a déposé plusieurs brevets concernant le contrôle des drones, l'appairage et la gestion collective du réseau, passant du contrôle d'un seul appareil à la coordination de l'ensemble de l'essaim.
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