fr.wedoany.com Rapport : Yu Kai, de Horizon Robotics, a récemment souligné lors d'un discours dans l'industrie que l'industrie automobile chinoise est passée de la « phase de rêve » à la « phase de réalisation », le cœur de la concurrence entre entreprises se tournant vers la création de valeur plutôt que le battage médiatique conceptuel. Selon Yu Kai, le cycle industriel se divise en deux étapes : au début, le marché nourrissait des attentes illimitées envers les entreprises et l'industrie, leur accordant des valorisations élevées ; aujourd'hui, l'ensemble de l'industrie automobile est entré dans la phase de remise des copies, où consommateurs et investisseurs se concentrent davantage sur des indicateurs réels tels que les revenus, les marges brutes et la compétitivité sur le marché, sans plus écouter les récits grandioses.
Revenant sur le parcours de développement de Horizon Robotics, Yu Kai le résume par « encercler les villes à partir des campagnes » — au début, l'entreprise concurrençait principalement des fabricants de puces à puissance de calcul moyenne comme Mobileye, Texas Instruments et Renesas, profitant des opportunités offertes par l'industrie chinoise des véhicules intelligents pour gagner des parts de marché. Cependant, l'année dernière, Horizon Robotics a connu un tournant décisif : en lançant la puce Journey 6P (avec une puissance de calcul atteignant 560 TOPS) pour rivaliser avec NVIDIA et entrer sur le marché des grandes puissances de calcul pour la NOA urbaine, l'entreprise a constaté un manque de soutien suffisant de l'écosystème logiciel. Pour y remédier, Horizon Robotics a dévoilé la solution HSD pour la NOA urbaine, créant un modèle de démonstration de conduite intelligente, dans l'espoir de dynamiser l'écosystème des puces nationales. Il s'agit du premier modèle de bout en bout de niveau production lancé en Chine, qui a été bien accueilli sur le marché.
Yu Kai a partagé des données sur les choix des consommateurs : les modèles équipés de solutions Horizon Robotics se situent principalement dans la fourchette de prix de 100 000 à 200 000 yuans. Traditionnellement, les consommateurs de cette gamme de prix préfèrent la version la moins chère, mais les données réelles montrent que les utilisateurs optent généralement pour la version la plus haut de gamme, ce qui indique que la création de valeur issue d'une véritable expérience utilisateur se reflète dans les choix des consommateurs. De plus, la proportion de kilométrage en conduite autonome équipée de solutions Horizon Robotics par rapport au kilométrage total du véhicule approche les 50 % ; si elle dépasse 50 %, cela signifierait que les consommateurs font véritablement confiance à la conduite autonome.
En termes de parts de marché, bien que le marché automobile global ait baissé au premier semestre de cette année, la part relative de Horizon Robotics sur le marché des puces de contrôle de domaine pour la conduite autonome a continué de grimper. NVIDIA reste le leader incontesté, suivi de Horizon Robotics, Huawei et Tesla. Yu Kai a mentionné que des constructeurs comme Li Auto, NIO, XPeng et BYD développent tous leurs propres puces, estimant que ces concurrents en autodéveloppement partagent le même objectif que Horizon Robotics : faire en sorte que les puces nationales dominent le marché grand public.
Pour faire face à la pression de réduction des coûts, Horizon Robotics a lancé cette année une nouvelle puce intégrée cockpit-conduite appelée « Starry Sky ». Cette puce, conçue nativement pour le calcul intelligent des agents, fusionne les deux contrôleurs de domaine (conduite et cockpit) en un seul, et en combinant deux ensembles de mémoire en un seul, permet d'économiser environ 20 Go de mémoire. Yu Kai prédit qu'en 2026, la mémoire deviendra le composant le plus coûteux, et cette solution intégrée pourrait aider les constructeurs automobiles à économiser environ 2 000 à 4 000 yuans par véhicule. Actuellement, la marge brute globale des constructeurs automobiles est tombée à environ 3,5 %, rendant la réduction des coûts urgente.
Horizon Robotics est passée d'une entreprise de puces pour la conduite autonome à un fournisseur de solutions complètes couvrant quatre secteurs d'activité : logiciel, matériel, cockpit et conduite intelligente. Récemment, l'entreprise a lancé un nouveau système d'exploitation pour agents intelligents de cockpit, « Kaka Xia OS ». Yu Kai a déclaré que Horizon Robotics se positionne comme « un facilitateur de solutions de calcul intelligent pour toutes les catégories de véhicules complets en Chine », espérant aider ses partenaires constructeurs à traverser les cycles économiques grâce à la création de valeur et à la coopération.
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