fr.wedoany.com Rapport : Hyundai lance la toute nouvelle i20 2027 au Brésil. Ce modèle, dont le prix et les dimensions recoupent largement ceux de la gamme HB20 existante, pourrait entraîner un réaménagement de la gamme. L’i20 est produite dans l’usine de Piracicaba, où elle devient le troisième modèle, partageant la chaîne de production avec la HB20, la HB20S et le Creta.
En termes de prix, l’i20 concurrence directement la HB20. L’i20 2027 est proposée en cinq versions (Comfort MT, Limited MT, Limited AT, Platinum AT et Ultimate AT) ainsi qu’une édition spéciale X-Line, avec des prix allant de 99 990 à 139 990 réaux. La version berline à hayon de la HB20, après simplification de sa gamme, offre quatre versions : Comfort MT, Limited MT, Limited AT et Platinum AT, avec des prix allant de 96 140 à 132 490 réaux. La version tricorps HB20S, avec des configurations équivalentes, coûte entre 105 290 et 138 890 réaux, soit plus cher que certaines versions de l’i20. Les consommateurs n’ont besoin de dépenser qu’environ 3 000 réaux de plus pour passer de la HB20 Comfort à l’i20 Comfort, obtenant ainsi le même ensemble mécanique, un espace intérieur plus grand et un équipement plus riche.
Côté groupe motopropulseur, la HB20, la HB20S et l’i20 sont toutes équipées d’un moteur trois cylindres atmosphérique de 1,0 litre développant une puissance maximale de 80 chevaux et un couple maximal de 10,2 kgm, ou d’un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports. Pour bénéficier d’un taux d’imposition plus favorable, la puissance de la version turbocompressée de l’i20 a été ajustée à 115 chevaux, inférieure aux 120 chevaux de la HB20 et de la HB20S lorsqu’elles utilisent du bioéthanol, tandis que le couple reste à 17,5 kgm.
En termes de dimensions, l’i20 est globalement supérieure. La longueur de la carrosserie est supérieure de 11,5 cm à celle de la HB20, l’empattement est de 2 580 mm et l’espace pour les jambes à l’arrière est supérieur de 5 cm. La largeur et la hauteur du véhicule sont respectivement supérieures de 6 cm et 3,5 cm, et le volume du coffre est de 346 litres, contre 300 litres pour la HB20.
Hyundai ne s’est pas encore prononcé sur l’avenir de la HB20, mais le chevauchement des prix et la même motorisation indiquent que cette gamme de modèles pourrait être révisée. Les ventes de la HB20S étant inférieures à celles de la version à hayon, elle est la plus menacée. En s’inspirant de la stratégie de la Volkswagen Polo Track, la HB20 pourrait maintenir sa production en lançant une version à l’équipement plus basique et au prix plus bas, destinée principalement aux clients professionnels et aux personnes handicapées. De plus, la capacité de production de l’usine de Piracicaba est presque à son maximum et les possibilités d’extension sont limitées. Les performances commerciales de la nouvelle i20 détermineront la durée de production de la HB20, le premier modèle de Hyundai conçu spécifiquement pour le marché brésilien.
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