fr.wedoany.com Rapport : Mercedes-Benz a officiellement annoncé dans son usine de Vitoria, en Espagne, que son nouveau monospace électrique haut de gamme, la Mercedes VLE, a terminé sa production en série. Ce modèle est basé sur la nouvelle architecture modulaire VAN.EA de Mercedes et constitue la dernière avancée dans l’électrification des véhicules utilitaires légers de la marque.
En tant que successeur de la Mercedes EQV, la VLE est le premier modèle de série équipé de la nouvelle architecture modulaire et extensible dédiée aux véhicules utilitaires (VAN.EA). Cette architecture deviendra à l’avenir la base technique essentielle de tous les produits de véhicules utilitaires et de tourisme de Mercedes. L’usine de Vitoria est la première à produire la VLE, devenant ainsi le premier site du réseau mondial de production de Mercedes à lancer ce modèle. Selon le plan, le site de production de Fuzhou, en Chine, commencera la production fin 2026, avec une version spécifiquement adaptée au marché chinois.
Pour accueillir la production des nouveaux modèles basés sur l’architecture VAN.EA, l’usine de Vitoria, fondée en 1954 et comptant environ 5 000 employés, a réalisé une optimisation systématique des lignes de production, des mises à niveau des processus et des formations du personnel. L’usine a mis en place plus d’une centaine de formations spécialisées conformes aux normes de production de l’architecture VAN.EA, aidant les employés à maîtriser les nouveaux processus de fabrication, les normes informatiques et les compétences d’application des nouveaux matériaux. Après cette modernisation, l’usine peut produire de manière flexible plusieurs modèles, dont la Mercedes VLE, la Classe V, la Vito et la Vito électrique, sur une même ligne.
La Mercedes VLE a fait sa première mondiale en mars 2026 à Stuttgart, en Allemagne. Le nouveau modèle est équipé de série d’une architecture électrique haute tension de 800 V, avec une autonomie électrique de plus de 700 km selon la norme WLTP, et prend en charge une charge rapide à haute puissance allant jusqu’à 300 kW. Côté motorisation, deux versions sont proposées : VLE 300 et VLE 400 4MATIC. Le châssis est équipé du système de suspension pneumatique AIRMATIC, avec une course réglable de 40 mm, et d’une direction arrière avec un angle de braquage bidirectionnel de 7 degrés.
Avec la mise en production des modèles à l’étranger et l’avancement des préparatifs en Chine, Mercedes-Benz accélère sa transition mondiale vers l’électrique. La version chinoise devrait être produite à Fuzhou fin 2026, apportant ainsi un nouveau concurrent sur le marché chinois des monospaces électriques haut de gamme.
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