fr.wedoany.com Rapport : ORLEN Neptun et l’Autorité des ports maritimes de Szczecin et Świnoujście (Szczecin and Świnoujście Seaports Authority) ont signé une lettre d’intention pour l’extension du terminal offshore de Świnoujście (Świnoujście Offshore Terminal), le premier terminal d’installation de parcs éoliens offshore en Pologne. Ce document a été signé à l’occasion du premier anniversaire de la mise en service du terminal en juin 2025.
Ce terminal constitue la principale base logistique pour les projets éoliens offshore de deuxième phase du groupe ORLEN, « Baltic East » et « Baltic West », tout en servant également des opérateurs externes, notamment des clients étrangers de la région de la mer Baltique tels qu’Ocean Winds et Smulders. Selon l’entreprise, l’installation a enregistré un fort intérêt du marché dès sa première année d’exploitation.
La lettre d’intention constitue la première étape de l’extension, qui viendra compléter la capacité logistique existante du terminal et moderniser les infrastructures portuaires. La poursuite du projet vers la phase suivante dépendra des résultats de l’analyse commerciale et de la capacité de financement.
Le ministre de l’Énergie, Miłosz Motyka, a déclaré que la lettre d’intention pour l’extension est un signal important montrant que le pays est prêt à développer davantage ses capacités éoliennes offshore, qu’il considère comme un investissement pour l’indépendance et la sécurité énergétiques. Le président d’ORLEN Neptun, Janusz Bil, a indiqué que l’extension prévue répond à la demande anticipée résultant de l’accumulation de projets éoliens offshore en mer Baltique dans les années à venir. Le président de ZMPSiŚ, Jarosław Siergiej, a précisé que l’Autorité portuaire a déjà réalisé des infrastructures d’accès clés à Świnoujście dans le cadre de projets financés par l’Union européenne et a commencé à planifier la deuxième phase.
Ce terminal remplit à la fois les fonctions de terminal d’installation et de port de rassemblement. Ses infrastructures peuvent traiter les derniers navires autolèveurs et de levage lourd, ainsi que des projets de turbines d’environ 15 MW et plus, y compris des composants de postes de transformation pesant près de 3 000 tonnes, avec une capacité de charge du quai de 50 tonnes/m². Ses connexions ferroviaires, routières, par ferry et aériennes lui permettent de desservir des projets dans les eaux allemandes, suédoises et danoises. Selon ORLEN, 95 entreprises polonaises ont participé à la construction du terminal, et plus de 20 entreprises locales fournissent actuellement des services sur le site.
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