fr.wedoany.com Rapport : L'Organisation nationale de recherche sur les transports (National Transport Research Organisation, NTRO) d'Australie lance une nouvelle génération de technologies de collecte et d'analyse de données, offrant une vitesse et une précision inégalées pour la gestion des actifs routiers. En élargissant sa flotte et en développant une plateforme de données unifiée, l'organisation permet de traiter et de livrer les données sur l'état des routes aux clients dans les 48 heures suivant leur collecte.
Le NTRO franchit une étape clé dans la réforme et la collecte de données sur les infrastructures horizontales. Ces dernières années, l'organisation a concentré ses efforts sur trois objectifs principaux : des ensembles de données approfondis, une disponibilité en temps réel et une haute précision. Le PDG Michael Caltabiano indique que cette orientation découle principalement des retours d'expérience des agences de transport des États et des gouvernements locaux, qui expriment un besoin clair de données approfondies, précises et accessibles en temps réel.
Pour répondre à cette demande, le NTRO a considérablement élargi sa flotte de relevés routiers au cours des trois dernières années. En plus de conserver sa grande flotte existante, six nouveaux véhicules répartis sur quatre plateformes différentes ont été ajoutés, dont une semi-remorque iPAVE4 d'évaluation intelligente des chaussées, capable de mesurer la déflexion des chaussées à la vitesse autoroutière et de collecter des données structurelles et de surface. De plus, les nouveaux véhicules de détection automatique des fissures comprennent deux unités basées sur le Mercedes-Benz Sprinter et deux unités basées sur le pick-up Isuzu, utilisant le capteur LCMS2 standard de l'industrie pour détecter la rugosité, l'orniérage, la texture, les fissures et les nids-de-poule.
La plateforme SALUS, récemment développée par le NTRO, est un résultat représentatif de cette stratégie de données. Ce tableau de bord basé sur un système d'information géographique (SIG) intègre plusieurs sources de données dans un environnement unifié, en accédant aux propres données d'état des routes du NTRO ainsi qu'aux données d'actifs des clients, y compris le LiDAR, les flux vidéo des caméras, les données de trafic et de vitesse, les informations du Bureau australien de météorologie, les enregistrements d'accidents, etc. En superposant des ensembles de données, la plateforme aide les agences à analyser les causes profondes des accidents et des dommages, en tenant compte de facteurs tels que la géométrie du réseau, la vitesse, l'état de la chaussée et le comportement des conducteurs.
Les véhicules de la nouvelle flotte sont équipés d'ordinateurs embarqués haute performance utilisant des puces NVIDIA, capables de traiter les données en temps réel pendant la collecte, sans attendre le déchargement manuel ni le retour au bureau pour un post-traitement. Une fois le traitement terminé, les informations sont téléchargées directement vers l'environnement cloud du NTRO via une connexion satellite Starlink. Caltabiano déclare que la nouvelle plateforme permet de visualiser les données collectées le jour même dès le lendemain.
Cette technologie commence à être déployée à l'échelle mondiale. Le NTRO a déployé deux véhicules de nouvelle génération auprès de l'Autorité nationale des routes de l'Inde, permettant aux clients de recevoir des ensembles de données directement transmis par machine vers le cloud en 48 heures. L'organisation travaille également dans la région du Pacifique, avec un véhicule déployé aux Tonga, couvrant les Fidji, les Tonga, les Samoa et le Vanuatu, tandis qu'un nouveau iPAVE de nouvelle génération est déjà en service en Nouvelle-Zélande. La plateforme SALUS est conçue pour être à la fois évolutive et abordable, adaptée aussi bien aux petits conseils ruraux qu'aux grands réseaux métropolitains, et capable de fournir des données de haute qualité à un prix accessible aux gouvernements locaux.
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