fr.wedoany.com Rapport : Vertical Aerospace (Londres, Royaume-Uni) a récemment annoncé que son dernier prototype à grande échelle de décollage et atterrissage vertical électrique (eVTOL) a effectué son premier vol piloté au centre d'essais en vol de l'entreprise au Royaume-Uni, marquant le début d'une phase d'expansion de ses activités d'essais en vol.

Ce vol, réalisé le 5 juin par le pilote d'essai de Vertical Aerospace, Paul Stone, a eu lieu après l'obtention d'une nouvelle autorisation de vol de l'Autorité de l'aviation civile britannique (CAA). Avant cela, l'entreprise avait mené des essais au sol approfondis et des activités de validation de l'aéronef. Parallèlement, le prototype existant de l'entreprise poursuit ses essais de vol en transition et a déjà effectué plusieurs vols de transition pilotés.

Ce nouveau prototype est le dernier aéronef que Vertical Aerospace intègre à sa flotte d'essais en vol avant la réalisation de la revue critique de conception (CDR). Une fois la CDR achevée, l'entreprise commencera à préparer l'assemblage du premier avion de préproduction afin de poursuivre le processus de certification et de mise en service commerciale.

Ce prototype double la capacité d'essais en vol de l'entreprise et soutient des démonstrations publiques supplémentaires en 2026. Après avoir achevé toutes les phases d'essais en vol (y compris les essais en vol à poussée, en vol à voilure et en vol de transition) en configuration entièrement électrique, Vertical Aerospace prévoit de modifier ce prototype pour des essais en vol hybrides-électriques. Le modèle hybride-électrique devrait soutenir des applications nécessitant une plus grande autonomie et une capacité de charge utile dans les domaines de la défense, de la logistique et du secteur commercial plus large.

Ce prototype adopte la même configuration que l'aéronef à grande échelle actuel de Vertical Aerospace, qui a déjà achevé toutes les phases d'essais en vol. Le programme d'essais en vol de l'entreprise est structuré autour de prototypes pilotés à grande échelle, dont l'architecture, les systèmes et les caractéristiques de vol sont hautement alignés sur l'avion Valo de série, ce qui permet à l'entreprise de valider les technologies, l'intégration des systèmes et les modèles de vol qui seront utilisés pour soutenir la certification.

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