Le port de Tianjin en Chine ouvre la saison de navigation de la route arctique pour 2026

fr.wedoany.com Rapport : Le 22 juin, le vraquier « Shimeida » a accompli les formalités douanières dans la zone portuaire de Dagukou à Tianjin, chargé de structures en acier et d’autres équipements industriels de grande taille provenant de la région Pékin-Tianjin-Hebei, et a appareillé vers les ports de la mer Baltique, marquant ainsi le début officiel du cycle de navigation de la route arctique pour le port de Tianjin en 2026.

Contrairement au service de conteneurs express du port de Ningbo-Zhoushan l’année dernière, ce premier voyage de Tianjin se concentre sur le transport d’équipements industriels de grande taille. Xiao Renjie, chef de la section des affaires générales des douanes de Lingang à Tianjin, a déclaré : « L’année dernière, nous avons supervisé 520 000 tonnes de marchandises importées et exportées via la route arctique, soit une augmentation de près de quatre fois par rapport à l’année précédente. D’après les réservations de fret et les préparations actuelles, cette année, presque tous les voyages seront complets, et le volume annuel de fret continuera de connaître une forte croissance. »

La route arctique, qui emprunte le passage du Nord-Est, est la voie maritime la plus courte reliant l’Asie de l’Est au nord de l’Europe, réduisant d’environ un tiers la distance par rapport à la route traditionnelle via le canal de Suez. En raison des contraintes saisonnières liées aux glaces, la fenêtre de navigation de cette voie s’étend généralement de juin à octobre. Avec l’élargissement de la zone de fonte estivale de la glace de mer arctique, la fenêtre de navigation s’allonge progressivement, et la route arctique dispose désormais d’une base pour une exploitation commerciale régulière.

Cette année, le port de Tianjin prévoit 12 voyages sur la route arctique, avec un volume d’import-export annuel attendu en hausse de plus de 1,5 fois par rapport à l’année précédente. Partant de Tianjin, cette route permet d’atteindre l’Europe en environ 20 jours, améliorant considérablement l’efficacité du transport des équipements industriels de grande taille.

Cet article est compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de violation des droits d’auteur ou d’autres problèmes, veuillez nous en informer rapidement. Le site apportera les modifications ou suppressions nécessaires. Courriel : news@wedoany.com