fr.wedoany.com Rapport : FedEx a créé une nouvelle division spécialisée, FedEx Life Sciences, dédiée au transport de produits de santé et pharmaceutiques. L’entreprise espère que cette initiative attirera davantage les investisseurs que l’amélioration de ses résultats.
FedEx a publié ses résultats du quatrième trimestre de l’exercice 2026, clos le 31 mai. Le chiffre d’affaires trimestriel a augmenté de 12,5 % sur un an, atteignant 25,01 milliards de dollars, contre 24,04 milliards attendus. Le chiffre d’affaires annuel est passé de 87,9 milliards de dollars l’exercice précédent à 94,7 milliards. Au quatrième trimestre, le volume quotidien de colis a augmenté de 2 %, et le revenu par colis a bondi de 11 %, confirmant la stratégie de la direction visant à passer des volumes à faible marge aux activités à forte rentabilité — le volume de Ground Economy a diminué d’environ 5 % au cours du trimestre.
Malgré des résultats supérieurs aux attentes de Wall Street, les investisseurs n’ont pas été convaincus. Le cours de l’action a chuté de 6 % après la conférence téléphonique sur les résultats, les analystes soulignant que la marge opérationnelle trimestrielle est passée de 9,1 % à 8,4 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Le PDG de FedEx, Raj Subramaniam, a déclaré aux analystes que la dynamique observée dans l’activité prouve que la stratégie fonctionne et se traduit par des résultats financiers favorables, notamment un flux de trésorerie disponible solide et des performances annuelles bien supérieures aux prévisions initiales. Mais les investisseurs ont peut-être été plus satisfaits de l’annonce faite lors de la conférence téléphonique : la création de la nouvelle division FedEx Life Sciences, destinée à renforcer le soutien aux chaînes d’approvisionnement complexes, urgentes et hautement réglementées du secteur de la santé. Selon Brie Carere, directrice clientèle, cette division s’inscrit dans la stratégie de FedEx axée sur les activités à forte rentabilité et s’appuie sur un réseau de centres dédiés aux sciences de la vie en Europe et en Asie-Pacifique. Au cours de l’exercice 2026, le chiffre d’affaires de FedEx dans ce segment est passé d’environ 9 milliards de dollars l’exercice précédent à près de 10 milliards.
Son concurrent UPS se développe également dans ce domaine. Au cours de l’exercice 2025, le chiffre d’affaires d’UPS dans le secteur de la santé a atteint 11,2 milliards de dollars, contre 10,5 milliards un an plus tôt, et la direction s’est fixé un objectif de 20 milliards. Cette semaine, UPS a annoncé un investissement de 48 millions de dollars dans les infrastructures de chaîne du froid pour soutenir le transport de produits de santé, destiné à 27 installations de cross-docking à température contrôlée aux États-Unis, en Europe, en Asie et en Amérique. UPS indique que ces installations sont conformes à la norme CEIV Pharma et bénéficient d’un soutien 24h/24 et 7j/7 via une tour de contrôle pour surveiller les marchandises et gérer les interruptions. Kiel Harkness, vice-président de la stratégie santé d’UPS, a déclaré que la gamme croissante de produits de santé à plus haute valeur ajoutée, nécessitant un contrôle de la température et une gestion du temps, exige un contrôle plus précis dans la chaîne d’approvisionnement.
Les services aériens spécialisés deviennent également un élément clé de ce secteur. En septembre dernier, FedEx a annoncé son intention de lancer des vols entre Dublin et Indianapolis pour transporter des produits médicaux et d’autres marchandises de grande valeur, affirmant pouvoir réduire d’un jour le temps de transport. En février, DHL a lancé un avion cargo B777 baptisé « DHL Health Logistics », reliant Bruxelles à Cincinnati, et la direction a décidé de transférer une plus grande proportion de volumes de fret de santé vers des avions cargo dédiés, réduisant ainsi sa dépendance vis-à-vis des compagnies aériennes commerciales. DHL prévoit de lancer davantage de services de ce type, ciblant des lignes dédiées en Europe, au Moyen-Orient, en Asie et en Amérique latine, afin de constituer un élément central du réseau de chaîne du froid aérien. Les pays désignés pour l’expansion incluent l’Inde, Singapour, le Japon, la Corée du Sud, le Brésil, les États-Unis, l’Allemagne et l’Irlande.
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