fr.wedoany.com Rapport : Un rapport publié par le National Energy System Operator (NESO) du Royaume-Uni indique que le coût de modernisation du réseau électrique du pays a bondi d'environ 50 % depuis 2024.
Les nouvelles données publiées par le NESO dans son rapport « Après 2030 » révèlent que le coût des investissements dans le réseau après 2030 s'élève à 89 milliards de livres sterling (environ 119 milliards de dollars). La première estimation de 2024 était d'environ 75 milliards de dollars, soit une augmentation d'environ 50 % entre les deux. Le coût de la modernisation du réseau a rapidement augmenté à court terme. Le NESO souligne que le déploiement de projets d'énergie bas carbone dans le cadre du plan d'action « Électricité propre 2030 » du gouvernement est l'un des facteurs. Bien que bénéfiques pour l'objectif de zéro émission nette du pays, ces projets sont coûteux. L'inflation est un facteur plus direct, ayant fait grimper le prix de la construction de nouvelles lignes à haute tension et de postes de transformation.
Le réseau électrique national britannique est l'un des plus anciens au monde, son ossature ayant été construite à une époque où les centrales au charbon et au gaz étaient situées à proximité des centres de demande. Aujourd'hui, les lieux de production d'énergie sont éloignés des zones de consommation. Les parcs éoliens offshore et autres énergies renouvelables sont généralement situés dans des zones côtières ou rurales reculées, loin des villes et des zones industrielles où la consommation d'électricité est la plus élevée. Outre l'évolution de la répartition géographique de l'énergie, la demande d'électricité devrait également augmenter considérablement en raison de l'électrification des transports et du chauffage, ainsi que de l'essor des centres de données. Les propres analyses du NESO indiquent que la demande d'électricité pourrait augmenter de plus de 30 % d'ici 2035. L'opérateur avertit que, sans renforcement et modernisation, les coûts de congestion (coûts générés lorsque le réseau ne peut pas supporter la totalité de la production d'électricité) pourraient tripler entre 2031 et 2035. Le NESO estime que, si le réseau actuel reste inchangé, les seuls coûts de congestion pour 2030 pourraient atteindre environ 12,7 milliards de livres sterling (environ 16,5 milliards de dollars).
Le rapport du NESO propose une série de recommandations, prévoyant la modernisation du réseau via 43 projets au cours des années 2030, dont 16 n'étaient pas inclus dans l'étude initiale de 2024. Ces projets vont de nouvelles lignes offshore reliant les parcs éoliens de la mer Celtique (couvrant trois sites dans le sud du Pays de Galles et le sud-ouest de l'Angleterre) à des corridors terrestres renforcés traversant le nord de l'Angleterre, le nord du Pays de Galles et les Midlands. Le NESO indique que le plan privilégie délibérément les câbles offshore plutôt que la construction de nouvelles lignes terrestres, arguant que les lignes offshore ont un impact moindre sur l'environnement et les communautés ; la longueur des nouveaux câbles sous-marins recommandés est plus de trois fois supérieure à celle des nouvelles lignes terrestres.
Le ministre britannique de l'Énergie, Michael Shanks, a déclaré que ces chiffres doivent être considérés comme faisant partie de la stratégie à long terme du gouvernement, et non comme une dépense unique. Il a indiqué que le gouvernement adopte une approche stratégique pour construire un système énergétique adapté à l'avenir, ce qui garantira l'indépendance énergétique et réduira les factures, tout en stimulant la croissance économique dans tout le Royaume-Uni. Ce plan fournit un schéma directeur du réseau nécessaire, alimentant l'intelligence artificielle et l'industrie, et garantissant que les ménages et les entreprises bénéficient d'une énergie propre et locale britannique. Alice Delahunty, présidente de National Grid Electricity Transmission, s'est félicitée de la clarté apportée par le rapport, soulignant qu'avec la croissance de la demande d'électricité, il est nécessaire d'envoyer des signaux clairs et cohérents sur les besoins futurs du réseau, notamment par le biais de réformes des raccordements.
Le NESO souligne que ces chiffres sont indicatifs et non définitifs. La décision finale sur le financement appartient au régulateur de l'énergie, l'Ofgem, et les itinéraires, technologies et procédures d'approbation spécifiques restent de la responsabilité des propriétaires de transport concernés. Un plan plus détaillé couvrant l'ensemble du système, incluant l'électricité, le gaz naturel et l'hydrogène, le « Plan stratégique central du réseau », devrait être publié en 2028. En attendant, cette mise à jour est le signal le plus clair du coût potentiel du recâblage du réseau électrique britannique et de la rapidité avec laquelle cette estimation évolue.
