Les chemins de fer indiens approuvent un projet de verrouillage électronique de 2,26 milliards de roupies pour moderniser 13 gares de la division Raipur

fr.wedoany.com Rapport : Les chemins de fer indiens ont approuvé un projet de verrouillage électronique (EI) d’une valeur de 2,26 milliards de roupies pour 13 gares situées sur le tronçon Durg-Taroki de la division Raipur du chemin de fer central du sud-est (SECR). Ce projet remplacera les systèmes de verrouillage à panneaux traditionnels par des technologies de signalisation avancées, améliorant ainsi la sécurité opérationnelle, la fiabilité, la ponctualité et l’efficacité, tout en soutenant la croissance future du trafic voyageurs et fret.

Ce projet de verrouillage électronique approuvé remplacera le système de verrouillage à panneaux (PI) existant par une technologie de verrouillage électronique avancée, permettant des circulations ferroviaires plus sûres, plus rapides et plus fiables, tout en offrant une plus grande flexibilité opérationnelle au personnel ferroviaire. Le verrouillage électronique (EI) est considéré par les chemins de fer indiens comme l’un des systèmes de signalisation les plus avancés actuellement, offrant un réglage automatisé des itinéraires, des capacités de surveillance améliorées et une sécurité opérationnelle renforcée. Cette transition technologique devrait réduire la probabilité de défaillances de signalisation, améliorer la fiabilité du système et permettre une reprise plus rapide des services en cas d’interruption opérationnelle.

Les 13 gares couvertes par le projet comprennent : Marauda (MXA), Risama (RSA), Gondardesh (GDZ), Rathabor (LBO), Balod (BXA), Kusumkasa (KYS), Dalli Rajhara (DRZ), Gudum (GUDM), Bhanupratappur (BPTP), Keoti (KETI), Antagarh (AAGH), Taroki (TDOK) et la base de stockage de Raipur (RSD). Ces gares constituent un corridor important au sein de la division Raipur.

Les avantages opérationnels attendus du nouveau système de signalisation comprennent : une sécurité renforcée grâce à la signalisation et au contrôle automatiques des itinéraires ; une fiabilité accrue grâce à une moindre dépendance aux équipements de verrouillage traditionnels ; une reprise plus rapide des services ferroviaires en cas d’interruption de la signalisation ; une ponctualité améliorée grâce à une gestion efficace des itinéraires ; une plus grande flexibilité opérationnelle pour la gestion des circulations ferroviaires ; et une préparation technique renforcée pour faire face à la demande croissante de transport de voyageurs et de marchandises.

Le projet de verrouillage électronique s’inscrit dans la stratégie globale des chemins de fer indiens visant à moderniser les systèmes de signalisation de leur réseau national grâce à des technologies avancées. En remplaçant les infrastructures de signalisation vieillissantes par des systèmes numériques, les chemins de fer indiens cherchent à améliorer l’efficacité opérationnelle et à construire un réseau ferroviaire plus résilient, capable de répondre aux besoins futurs de transport. Cet investissement reflète l’importance accordée par les chemins de fer indiens à la poursuite de solutions technologiques pour améliorer la qualité des services et les performances opérationnelles.