fr.wedoany.com Rapport : Un tunnelier de 4,1 mètres de diamètre est arrivé à Adélaïde, destiné au creusement des traversées de la galerie du projet d’infrastructure routière le plus important d’Australie, le tunnel River Torrens à Darlington (T2D). Cet engin est le premier de deux tunneliers spécialisés pour traversées de galerie, servant ce chantier d’un coût de 10 milliards de dollars.
Le projet T2D est le premier grand tunnel routier souterrain d’Australie-Méridionale. Auparavant, le premier tunnelier principal, Mary, avait déjà été lancé entre Clovelly Park et Glandore pour creuser le premier tronçon de 4,5 km du tunnel sud. Ce tunnelier à pression de terre (EPBM) de 100 mètres de long et 15 mètres de diamètre avance d’environ 8 à 10 mètres par jour, en fonctionnement continu.
Le projet est réalisé par le consortium T2D, composé de John Holland, Bouygues Construction Australia, Arcadis Australia, Jacobs et Ventia, utilisant des tunneliers Herrenknecht pour le compte des gouvernements fédéral australien et de l’Australie-Méridionale.
Le nouveau tunnelier pour traversées de galerie, d’un diamètre de 4,1 mètres, est arrivé sur site. Le second engin du même nom devrait arriver dans quelques semaines après avoir passé les tests d’acceptation en usine en Chine. Ces tunneliers spécialisés pour traversées de galerie sont une première dans le génie civil des tunnels en Australie, faisant du projet T2D le premier du pays à abandonner la méthode minière traditionnelle pour creuser les traversées uniquement avec des tunneliers.
Ces machines compactes sont en réalité des versions réduites des trois tunneliers principaux (Mary, Catherine, Elizabeth), conçues pour les argiles molles et les sols meubles d’Adélaïde. Elles creuseront des traversées espacées d’environ 120 mètres, créant entre les deux tunnels des issues de secours obligatoires, des passages de maintenance, ainsi que des espaces pour les infrastructures électriques, de communication et de signalisation.
Le rythme des travaux s’accélère. Après le lancement de Mary, sa machine jumelle Catherine a déjà fait l’objet d’une cérémonie de bénédiction traditionnelle dans la boîte de lancement à Clovelly Park, et s’apprête à creuser le deuxième tronçon de 4,5 km du tunnel sud. Un autre tunnelier, Elizabeth, partira de la zone nord centrale de Hilton pour creuser le tunnel nord double de 2,2 km, et sa cérémonie de bénédiction suivra.
Le lancement de Mary marque la fin de plusieurs mois d’assemblage. Les composants de cette machine, arrivés en premier lot à Adélaïde en octobre 2025, pèsent au total 3 500 tonnes. Ils ont été descendus un par un dans la boîte de lancement à l’aide d’un portique de 500 tonnes, puis assemblés sous terre.
Le projet T2D est le premier chantier routier souterrain en Australie à déployer simultanément trois tunneliers de 15 mètres de diamètre, permettant de creuser en parallèle les tunnels sud et nord. Le projet devrait être achevé en 2031, reliant ainsi les 10,5 derniers kilomètres du corridor nord-sud d’Adélaïde, formant une autoroute continue de 78 kilomètres sans feux de signalisation, de Gawler à Old Noarlunga.
Ce projet est cofinancé par les gouvernements australien et sud-australien, chacun contribuant à hauteur de 7,7 milliards de dollars australiens.
