fr.wedoany.com Rapport : Les détails techniques clés du SUV hybride rechargeable Geely Galaxy Battleship sont apparus dans les documents d'homologation du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'Information (MIIT), et le véhicule devrait bientôt être lancé sur le marché chinois.
Ce modèle est un grand SUV hybride rechargeable, qui concurrencera des véhicules tels que le Toyota Land Cruiser série 300, le Nissan Patrol et le Mitsubishi Pajero. Aucune information officielle n'a encore été communiquée concernant son lancement sur le marché australien. Geely Australie a été interrogée pour savoir si ce modèle serait proposé localement, ce qui pourrait constituer le premier véhicule de la marque dans le segment des quatre roues motrices l'année prochaine.
Les dimensions du véhicule sont de 5085 mm de long, 1999 mm de large et 1895 mm de haut, avec un empattement de 2900 mm, des dimensions similaires à celles du BYD Denza B8, avec lequel il sera en concurrence directe. À titre de référence, le Denza B8 démarre à 91 000 dollars australiens (hors frais de mise en circulation) sur le marché australien. Le véhicule à quatre roues motrices de Geely a déjà été confirmé pour la vente au Royaume-Uni, ce qui signifie qu'il existe une version avec conduite à droite, augmentant ainsi la possibilité de son introduction sur le marché australien.
Côté motorisation, le véhicule propose un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres ou 1,5 litre, avec des puissances respectives de 120 kW et 160 kW. Le moteur sera associé à trois moteurs électriques, pour une puissance maximale combinée de 830 kW, dépassant largement ses principaux concurrents. Les données de couple n'ont pas encore été divulguées.
Le Galaxy Battleship est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate de 47 kWh. Selon la configuration, l'autonomie en mode électrique pur est de 165 km, 170 km ou 185 km (tous basés sur la norme CLTC). L'autonomie totale estimée devrait dépasser les 1 000 kilomètres.
En termes de configuration tout-terrain, le véhicule a un angle d'attaque de 30 degrés, un angle de départ de 31 degrés et une garde au sol de 233 mm. Le véhicule est équipé de série d'un blocage de différentiel arrière (situé entre les deux moteurs arrière) et d'un crochet de remorquage avant, offrant un fort potentiel tout-terrain.
Selon les informations de la plateforme dévoilées au Salon de l'auto de Pékin cette année, le véhicule utilise deux moteurs électriques sur l'essieu arrière, tandis que le moteur thermique et un troisième moteur électrique se trouvent sur l'essieu avant. Il n'y a pas de liaison mécanique entre le moteur thermique et l'essieu arrière, une configuration différente de celle des véhicules à quatre roues motrices traditionnels ou du Great Wall Motor Tank 500 et du Shanhai Cannon PHEV. Les images de l'habitacle montrent des sièges recouverts de matériaux pelucheux, d'autres parties de l'intérieur utilisant des matériaux à toucher doux, et un levier de vitesses conçu comme une manette de gaz d'avion de ligne. Ces éléments font partie du langage de design présenté par Geely à Pékin.
