La version familiale du Wey V9X en Chine sera lancée le 16 juillet, équipée d’un système hybride rechargeable 1.5T

fr.wedoany.com Rapport : La version familiale du Wey V9X sera officiellement lancée le 16 juillet. Ce modèle est équipé d’un système hybride rechargeable 1.5T et devrait être proposé comme nouvelle entrée de gamme, avec un prix potentiellement réduit. Actuellement, le Wey V9X est disponible en trois versions sur le marché, avec des prix allant de 349 800 à 389 800 yuans, toutes équipées du système hybride rechargeable 2.0T Hi4.

Le design extérieur du nouveau modèle devrait rester identique à celui du V9X actuel, avec une silhouette carrée et imposante, s’inspirant de l’esthétique architecturale orientale, alliant élégance chinoise classique et modernité technologique. L’avant adopte une calandre fermée en anneau d’étoiles, associée à une bande lumineuse LED traversante en forme de rivière d’étoiles, avec un logo lumineux flottant en 3D au centre. En termes de dimensions, la version standard mesure 5 205/2 025/1 825 mm de long, large et haut, avec un empattement de 3 050 mm ; la version allongée mesure 5 299/2 025/1 825 mm, avec un empattement de 3 150 mm.

À l’intérieur, le Wey V9X propose quatre combinaisons de couleurs : gris-brun, blanc-crème, gris et gris-beige. La première rangée est équipée d’un écran de tableau de bord de 12,3 pouces, d’un rétroviseur numérique, de deux écrans jumeaux de 17,3 pouces pour la console centrale et le passager, ainsi que d’un affichage tête haute SR-HUD de 29 pouces, intégrant une puce de cockpit 8295P et l’agent intelligent de cockpit « Petit Wei ». En matière d’aide à la conduite, les versions actuelles offrent 27 capteurs haute performance, équipés d’une puce d’aide à la conduite Thor-U, fournissant une puissance de calcul de 700 TOPS et un grand modèle VLA. Les informations spécifiques sur la configuration de la version familiale restent à dévoiler.

Côté motorisation, la version familiale du Wey V9X sera équipée d’un système hybride rechargeable 1.5T, dont les paramètres de puissance précis n’ont pas encore été annoncés. Les trois versions actuelles du V9X sont toutes équipées d’un moteur 2.0T associé à deux moteurs électriques et une boîte de vitesses hybride à 4 rapports, avec une puissance système maximale respective de 500 kW, 510 kW et 550 kW ; elles correspondent à des batteries de traction de capacités respectives de 66,6 kWh, 55,4 kWh et 80 kWh, offrant une autonomie électrique CLTC de 402 km, 310 km et 470 km, et une autonomie totale combinée de 1 632 km, 1 656 km et 1 700 km.